Лента новостей отрасли

Базирующаяся в Афинах компания Erasmus Shipinvest вернулась к CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding за двумя фидерными контейнеровозами вместимостью 1900 TEU с возможностью приобретения еще двух. Владелец под руководством Джона Су подписал контракт с Huangpu Wenchong и CSSC Trading в Даляне. Финансовые условия и сроки поставки не разглашаются.

Греческий владелец Minerva Dry перешел на более крупные контейнеровозы, заказав у китайской Hengli Heavy Industries четыре новых судна вместимостью 6000 TEU. Источники в судостроительных компаниях помещают квартет, работающий на традиционном топливе, на верфь в Даляне с поставкой в ​​2028 году. Цена не разглашается, но сопоставимые суда будут поставлены на верфь в Даляне.

Тайваньские прокуроры провели обыск в помещениях Evergreen Marine в рамках расследования инсайдерской торговли, связанной с одной из крупнейших в мире контейнерных линий. Окружная прокуратура Тайбэя заявила, что следователи обыскали офисы Evergreen Marine, дома девяти подозреваемых и еще 10 человек.

CMA CGM собирается обогнать Maersk и стать второй по величине контейнерной линией в мире к концу 2027 года. В беседе с французской деловой газетой Les Echos на прошлой неделе председатель и исполнительный директор CMA CGM Родольф Сааде заявил, что перевозчик со штаб-квартирой в Марселе находится на пути к тому, чтобы обойти своего датского конкурента в течение

Терминальное подразделение Hapag-Lloyd, Hanseatic Global Terminals (HGT), увеличивает свои инвестиции в стратегическую шлюзовую инфраструктуру, согласившись приобрести 20% акций Eurogate Container Terminal Hamburg (CTH), одновременно удвоив свою долю в марокканском терминале TC3 в Танжер-Мед с 10% до 20%. Транзакция

Оманская группа Asyad и французский лайнерный и логистический гигант CMA CGM подписали рамочное соглашение о разработке и эксплуатации нового многоцелевого логистического терминала в Сохаре. Ожидается, что проект потребует инвестиций в размере около $400 млн и будет направлен на укрепление позиций Омана на региональном и международном уровнях.

Турецкая группа EOS вышла на рынок новостроек, заказав четыре судна для перевозки сухих грузов на заводе Jiangsu Dajin Heavy Industry в Китае. Контракты охватывают два балкера Handysize дедвейтом 40 400 тонн и два супермакса дедвейтом 64 500 тонн, согласно данным материнской компании Dajin Bestway Marine & Энергетические технологии.

Турция приблизилась на шаг к запуску своей первой крупномасштабной морской ветроэнергетической программы, опубликовав проект правил аукциона мощностью 1 ГВт, который предоставит инвесторам 49-летнее право на разработку и эксплуатацию проекта в одном из четырех потенциальных морских районов. Так называемый проект спецификации YEKA OWPP‑2026 уже опубликован.

Число судов водоизмещением более 8000 TEU, работающих в Средиземном море, за последний год увеличилось почти вдвое. По данным Alphaliner, количество контейнеровозов водоизмещением более 8000 TEU в средиземноморских перевозках выросло с девяти до 16 за последние 12 месяцев, что представляет собой рост на 78%.

По данным консалтинговой компании Linerlytica, соотношение портфеля заказов на контейнерные суда к флоту достигло нового максимума после 2010 года в 39%, при этом общий портфель заказов составил 1630 судов на 13,28 млн TEU. «Мы по-прежнему видим твердые проекты как в среднем, так и в более крупном сегментах, с рядом ожидаемых результатов.

Компания Global Ship Lease сделала свой первый шаг на рынке новостроек, заказав 10 контейнеровозов в рамках сделки на сумму около $917 млн, поскольку владелец, акции которого котируются в Нью-Йорке, надеется переформировать свой флот для следующего поколения линейных перевозок. Базирующаяся в Афинах компания заявила, что подписала индивидуальные контракты на 10

Контейнеровоз, строительство которого было прекращено после финансового кризиса 2008 года, наконец-то поступил на коммерческую эксплуатацию, что ознаменовало возрождение одного из самых продолжительных незавершенных проектов турецкого судостроения. По словам аналитика-конкурента Sea-Intelligence, датского консультанта по линейным перевозкам, Альфа

Эндрю Крейг-Беннетт приводит аргументы в пользу атомных контейнеровозов. Похоже, что разговоры военно-морских теоретиков-любителей о «узких местах» были услышаны не теми людьми. Вполне возможно, что большинство кораблей, курсирующих между Азией и Европой, будут следовать более длинным путем, а не использовать его.

Компания Euroseas, акции которой котируются на Nasdaq, заключила новый тайм-чартер для пары фидерных контейнеровозов с неизвестным клиентом. Euroseas заявила, что ее фидерные суда Stephania K и Pepi Star, построенные в 2024 году, вместимостью 1800 TEU, на минимальный период от 24 до максимального периода 26 месяцев, по выбору фрахтователя, по брутто

Тайваньскому контейнерному перевозчику TS Lines предстоит смена руководства: основатель и председатель Чэнь Дэ-шэн уходит в отставку и передает контроль над компанией своему сыну Чэнь Шао-сяну. 74-летний основатель уйдет в отставку 1 июня в рамках давно запланированного процесса преемственности.

Норвежская компания Reach Subsea, специализирующаяся на подводных услугах, обеспечила себе долгосрочную позицию в Черном море после преобразования ранее объявленного письма о намерениях в твердый контракт, охватывающий инспекцию, техническое обслуживание и ремонт (IMR) и легкие строительные работы в регионе. Компания, зарегистрированная в Осло, заявила

Компания AD Ports Group со штаб-квартирой в Абу-Даби расширяет свое глобальное присутствие в сфере логистики за счет приобретения немецкой экспедиторской компании MBS Logistics в рамках сделки стоимостью 300 млн дирхамов (82 млн долларов США). Сделка предоставит AD Ports полное право собственности на основной бизнес MBS Logistics, за исключением ее совместных предприятий. МБС работает

Ocean Network Express вернулась к южнокорейской компании HD Hyundai Heavy Industries за очередной партией контейнеровозов, работающих на СПГ, продолжая реализацию своей долгосрочной стратегии обновления флота на альтернативном топливе, несмотря на сокращение предыдущих планов расширения. Источники на рынке назвали штаб-квартиру в Сингапуре.

По данным консалтинговой компании Linerlytica, которая предупреждает о надвигающемся избытке мощностей, портфель заказов на контейнерные перевозки достиг рекордного уровня в 13 млн TEU. Количество заказанных кораблей сейчас превышает совокупный существующий флот компаний Maersk, CMA CGM и COSCO. Коэффициент портфеля заказов составляет 38,3%  находится на максимуме, которого не наблюдалось с тех пор

Судья по административным делам США обязал Orient Overseas Container Line (OOCL) выплатить рекордные 45,6 млн долларов в качестве компенсации конкурсной массе обанкротившегося ритейлера Bed Bath & Кроме того, в постановлении, которое может изменить то, как морские перевозчики соблюдают контракты на обслуживание в периоды экстремальных рыночных потрясений.

China United Lines (CULines) вновь вышла на рынок новостроев с заказом на четыре контейнеровоза вместимостью 6400 TEU. Базирующаяся в Шанхае внутриазиатская авиакомпания заключила контракт с CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding в Гуанчжоу на участие в этой серии, при этом CSSC Trading участвует в сделке. Этот шаг знаменует успех CLines.