Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 44 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
1–30 из 300 · сбросить фильтры
Freightos reported record booking value and higher transaction volumes in the third quarter of 2026, with both measures exceeding management expectations. The digital freight booking platform handled approximately 494,000 transactions during the quarter, up 15% from a year earlier. This was above the company’s forecas…
The Port of Rotterdam recorded a 0.9% increase in total cargo throughput during the first nine months of 2026, reaching 323.2 million tonnes. Container throughput remained largely stable, rising by 0.1% in TEU compared with the same period last year. However, container volumes measured in tonnes declined by 2.2%. The …
Maersk has revised its import dry port surcharge for shipments moving from worldwide origins to New Delhi, India. The new tariff levels took effect on 16 October 2026 for both regulated and non-regulated countries. (function () { var id = 'div-gpt-ad-article-inline-' + Math.random().toString(36).slice(2, 10); var hold…
CMA CGM и COSCO Shipping Lines/OOCL временно заменяют заход на запад на Танжер заходом в Альхесирас на совместном сервисе EPIC/IP1. Изменение ожидается как минимум до декабря 2026 года.
Речь о морской линии Северная Европа – Ближний Восток – Индийский субконтинент, которая не проходит через Средний коридор. Прямой связи с перевозками по Транскаспийскому маршруту в новости нет, поэтому влияние на коридор несущественно.
Компания GT Lines, морское подразделение Gulftainer, запустила прямой контейнерный сервис KRX 1 между Хорфаканом (ОАЭ) и Джибути. Рейсы выполняются раз в 14 дней одним контейнеровозом; его вместимость не раскрыта.
Новость касается линии Персидский залив – Красное море и не затрагивает Средний коридор: Хорфакан, Джибути и Эфиопия в маршрут TransCaspian Cargo не входят. Для коридора это внешний рыночный сигнал без прямого влияния на узлы, сроки или стоимость.
CMA CGM и MSC возобновили движение совместной линии Северная Европа–Австралазия через Суэцкий канал в обоих направлениях. Количество судов на линии сократится с 18 до 16.
Суэцкий канал возвращается в маршрут линии Северная Европа–Австралазия, что сокращает путь и обход мыса Доброй Надежды. Новость касается контейнерной линии Европа–Австралия, а не Среднего коридора, поэтому прямого влияния на перевозки по коридору нет; косвенно это говорит о росте использования Суэца крупными перевозчиками.
Дзюдоисты Узбекистана выиграли пять золотых медалей и всего 13 медалей на Азиатском открытом турнире 2026 года в Актау, Казахстан. В командном зачёте команда заняла второе место.
Новость о спортивном турнире по дзюдо в Актау и не связана с грузоперевозками. Влияния на работу Среднего коридора нет.
Tailwind Shipping Lines запустила новое короткое морское соединение между Марокко и Португалией по соглашению о зафрахтовании слотов с WEC Lines. Услуга будет продаваться как Casablanca–Setúbal Connection (CSC); Tailwind получит слоты на сервисе MAPT, и они будут ограничены грузами между Касабланкой и Сетубалом.
Новость касается морского сервиса между Марокко и Португалией, а не Среднего коридора. Связи с маршрутом Китай–Каспий–Кавказ–Европа в тексте нет.
Иракская линия должна была 15 октября выйти в рейс из Джебель-Али в Умм-Каср. Багдад рассматривает возобновление как способ увеличить объёмы грузов через иракские порты и расширить роль национального перевозчика в региональной торговле.
Новость касается линейного сервиса Джебель-Али — Умм-Каср в Персидском заливе, который не входит в Транскаспийский маршрут. Связи со Средним коридором в тексте нет; основная часть статьи закрыта подпиской.
Akkon Lines включила Искендерун в ротацию сервиса Jeddah Express (JXS), который связывает пять турецких портов с Джеддой на Красном море. На сервисе работают два контейнеровоза средней вместимостью около 1100 TEU, отходы выполняются раз в 10 дней.
Новость касается линейного сервиса между Турцией и Саудовской Аравией через Красное море и не затрагивает маршрут Среднего коридора. Для перевозок по Среднему коридору прямого влияния нет.
CMA CGM Short Sea Lines Intra Europe повышает бункерную надбавку (BAF) на линии RoRo South Франция–Тунис с 1 ноября 2026 года для импорта и экспорта. Рост составляет примерно 7–8% в зависимости от категории груза.
Новость касается линии Франция–Тунис, которая не входит в Средний коридор. Связи с маршрутом Китай–Казахстан–Каспий–Кавказ–Европа в тексте нет.
Maersk пересмотрел сроки автоматической отмены бронирований для невостребованных отправок. С 15 октября 2026 года бронь может быть отменена автоматически, если прошло не менее пяти дней с расчётного времени отправления первого судна и груз не был отправлен.
Изменение касается общей политики Maersk по управлению вместимостью на всей сети линии, а не конкретных участков Среднего коридора. Новость не содержит упоминаний Каспия, Казахстана, Азербайджана, Грузии или Турции. Для перевозок по коридору прямого влияния не ожидается, но клиентам Maersk стоит следить за своими бронированиями.
Международный аэропорт Навои открыл зону свободной таможни Porto-Franco для упрощения обработки грузов, международной торговли и логистических операций.
Новость касается аэропорта Навои в Узбекистане, а не участков Среднего коридора по морю и железной дороге. Прямой связи с маршрутом Китай–Казахстан–Каспий–Кавказ–Европа в тексте не указано, поэтому влияние на перевозки косвенное и оценено как несущественное.
Международный аэропорт Навои и Harvest Epoch Strategic согласовали дорожную карту расширения воздушных грузовых операций. Цель — 45 000 тонн грузов в год к 2030 году.
Новость касается воздушных грузовых перевозок в Узбекистане и не затрагивает конкретные участки Среднего коридора. Для наземного транзита по Транскаспийскому маршруту прямого влияния нет.
Zhonggu Shipping Group, Tsakos и Elbdeich Reederei разместили новые заказы контейнеровозов на китайских верфях вместимостью от 3200 до 14000 TEU. Zhonggu заказала два 14000-TEU судна у Hudong-Zhonghua, Tsakos и Elbdeich — по два 3200-TEU у Hengli Heavy Industries.
Новость касается заказов контейнеровозов на китайских верфях, а не работы маршрута: поставки запланированы на 2028 год и позже, стоимость и сроки не раскрыты. Прямой связи со Средним коридором в тексте нет, влияние на перевозки в ближайшей перспективе незначительно.
Китай и Узбекистан планируют согласовать стратегии развития и расширить сотрудничество в торговле, энергетике, сфере ИИ и сельском хозяйстве, а также по железной дороге Китай–Кыргызстан–Узбекистан.
Новость описывает намерения Китая и Узбекистана расширить сотрудничество, включая строительство железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан. Конкретных сроков, объемов или изменений маршрута в тексте нет, поэтому влияние на перевозки по Среднему коридору пока косвенное.
Премьер Госсовета КНР Ли Цян пообещал поддержку железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан, а также расширение торговли, инвестиций и стратегического сотрудничества с Ташкентом.
Китай заявил о поддержке строительства железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан, что в перспективе может создать альтернативный железнодорожный участок в обход текущих маршрутов Среднего коридора. Новость носит декларативный характер: сроков, объёмов и конкретных узлов в тексте не указано.
X-Press Feeders запустила сервис Bohai Feeder X-Press (BHF2), восстановив прямое фидерное соединение между Южной Кореей и регионом Бохайского моря в Китае. Судно вместимостью около 1700 TEU выполняет еженедельные рейсы по маршруту Пусан – Далянь – Пусан.
Новость касается фидерной линии между Пусаном и Даляньем, которая не входит в Средний коридор. Связи с Транскаспийским маршрутом в тексте не указано.
DP World назначила Джейсона Варсамидиса генеральным директором и управляющим директором Азиатско-Тихоокеанского региона с немедленным вступлением в должность. Он будет руководить портфелем портов, терминалов и логистических бизнесов в 22 странах с более чем 12 000 сотрудников.
Назначение касается кадровых изменений в руководстве региона DP World Asia Pacific и не описывает изменений в работе конкретных узлов Среднего коридора. Прямого влияния на перевозки по маршруту из новости не следует.
MSC включила Саутгемптон в фидерный сервис North West Continent–Ireland, расширив маршрут на Великобританию. Сервис обслуживают два контейнеровоза средней вместимостью около 1500 TEU.
Новость касается фидерной линии MSC между континентальной Европой и Ирландией, а также Великобританией, и не относится к Транскаспийскому маршруту. Связи со Средним коридором в тексте нет.
DP World ввела в эксплуатацию 55 электрических ярд-тягачей на своём терминале в Пусане (Южная Корея), заменивших машины на СПГ; они составляют около 36% парка терминала из 154 единиц. По оценке компании, выбросы CO2 на единицу техники снизятся примерно на 70%.
Новость касается экологизации терминальных операций в порту Пусан, который не входит в Транскаспийский маршрут. Прямой связи со Средним коридором в тексте нет, поэтому влияние на перевозки по коридору несущественно.
Arkas Line перенаправила свою службу Russia Express (REX) из Новороссийска в Санкт-Петербург, восстановив покрытие российских портов через Балтику. Служба ранее была приостановлена после гибели контейнеровоза FESCO Yanina близ Новороссийска в августе.
Новость о морской линии Arkas Line, не связанной напрямую с Транскаспийским маршрутом: изменена порт-коррекция службы REX между Россией, Турцией и Египтом. Для перевозок по Среднему коридору связи нет, так как маршрут проходит по Чёрному морю и Балтике, а не через Каспий.
Узбекские дзюдоисты Фотимахон Турсунбоева и Низомиддинходжа Тошпулатов выиграли золото в Казахстане, ещё три спортсмена из команды завоевали бронзовые медали.
Новость о спортивном турнире по дзюдо в Актау и не связана с грузоперевозками по Среднему коридору. Влияния на узлы, сроки или стоимость маршрута она не имеет.
Олимпийская чемпионка Узбекистана Диёра Келдиёрова выиграла золото на Aktau Asian Open 2026 в Казахстане после возвращения к международным соревнованиям.
Новость о спортивном турнире в Актау и не связана с грузоперевозками по Среднему коридору. Влияния на узлы и участки маршрута нет.
Администрация порта Монреаля и Adani Group продлили соглашение о сотрудничестве во время торговой миссии Team Canada в Индию, подписанной в Мумбаи. Индия во 2025 году стала вторым по значимости рынком порта с оборотом 1 млн тонн.
Новость касается торговых связей между Монреалем и Индией, а не Транскаспийского маршрута. Она не затрагивает узлы или участки Среднего коридора, поэтому прямого влияния на перевозки по нему нет.
Узбекистан и Китай обсудили стратегическое сотрудничество, портфель проектов на 60 млрд долларов США, промышленные партнёрства, транспортные связи и расширение культурных обменов.
Стороны обсуждали транспортные связи в числе прочих направлений, но конкретных узлов, сроков или объектов в новости не названо. Для Среднего коридора это пока лишь косвенный сигнал о развитии двусторонних связей, без прямого влияния на маршрут.
Evergreen изменит свой внутридальневосточный сервис KTP: добавит заходы в Сямынь, Хошимин, Циньчжоу и Тайбэй и уберёт Шэньчжэнь (Шекоу), Гаосюн и Манилу (Северный). Маршрут Гаосюн–Манила (Северный) будет обслуживаться возобновлённым сервисом TMS.
Новость касается внутриазиатского контейнерного сервиса Evergreen в Дальневосточном регионе и не затрагивает Транскаспийский маршрут. Связи со Средним коридором нет: порты в Китае, Вьетнаме, Таиланде и на Тайване к коридору не относятся.
Бангладеш за шесть недель подписал три соглашения о портах с тремя разными партнёрами: датским капиталом, операторами из Персидского залива, японской помощью и китайским кредитованием. Текст новости закрыт подпиской, поэтому подробности недоступны.
Новость касается портовой политики Бангладеш и не упоминает узлы Среднего коридора (Актау, Курык, Баку, Поти и др.). Прямой связи с перевозками по Транскаспийскому маршруту в тексте нет.
Signal Ocean приобрела афинскую software-компанию Lgmar, разработчика Telix — платформы морской электронной почты и коммуникаций для специалистов судоходства. Финансовые условия сделки не раскрываются.
Новость о покупке компании Signal Ocean, которая расширяет её портфель цифровых сервисов для судоходства, без связи с грузоперевозками по Среднему коридору. Сделка касается морских коммуникаций и данных, а не физических маршрутов, портов или тарифов.
Представители Узбекистана и Казахстана, Всемирного банка и бизнеса обсудили способы улучшения грузовых перевозок и расширения региональной связности вдоль Среднего коридора.
Новость касается обсуждения на форуме мер по развитию грузового транспорта вдоль Среднего коридора без конкретных решений. Прямых изменений в работе узлов, сроков или тарифов текст не описывает, поэтому влияние на перевозки косвенное.