Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 44 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
1–30 из 300 · сбросить фильтры
CMA CGM Short Sea Lines Intra Europe will increase its Bunker Adjustment Factor (BAF) on the RoRo South service connecting France and Tunisia. The revised France–Tunisia RoRo BAF will take effect on 1 November 2026 and apply to both import and export cargo. The carrier said the adjustment follows changes in bunker pri…
Maersk has revised its automatic booking cancellation timeline for eligible shipments that have not materialised. Effective 15 October 2026, an eligible booking may be automatically cancelled when at least five days have passed since the first vessel’s estimated time of departure and the shipment has not materialised.…
The Astana Times provides news and information from Kazakhstan and around the world. ASTANA — Glacier-covered peaks, alpine lakes, thermal springs and ancient burial grounds lie scattered across the East Kazakhstan Region’s Altai Mountains, where reaching some of the most remarkable destinations has long been an adven…
The Astana Times provides news and information from Kazakhstan and around the world. Editor’s note: The Astana Times continues a section featuring articles by our readers. As a platform that values diverse perspectives and meaningful conversations, we believe that this section provides space for readers to share their…
The Astana Times provides news and information from Kazakhstan and around the world. For much of my time as a journalist, the story of China’s rise has come with a familiar undertone of alarm. China is either becoming the next great global power, challenging the West, rewriting the rules of international politics or q…
Zhonggu Shipping Group, Tsakos and Elbdeich Reederei have placed new containership orders at Chinese shipyards, covering vessels ranging from 3,200 TEU to 14,000 TEU, according to DynaLiners. Zhonggu orders its largest vessels Zhonggu Shipping Group has ordered two 14,000 TEU container ships from Hudong-Zhonghua Shipb…
X-Press Feeders has launched the Bohai Feeder X-Press (BHF2), restoring its direct feeder connection between South Korea and China’s Bohai Sea region, accoring to DynaLiners. The carrier deploys a single vessel with a capacity of approximately 1,700 TEU on the service. BHF2 offers weekly sailings with the following ro…
DP World has appointed Jason Varsamidis as Chief Executive Officer and Managing Director of its Asia Pacific region, effective immediately. Varsamidis will lead DP World’s Asia Pacific portfolio of ports, terminals and logistics businesses across 22 geographies with more than 12,000 employees. Varsamidis brings close …
MSC has added Southampton to its North West Continent–Ireland feeder service, expanding the loop to include the United Kingdom, according to DynaLiners. The feeder previously connected ports in Belgium and France with Ireland. The revised network now covers Antwerp, Zeebrugge, Cork, Dublin, Le Havre and Southampton. (…
DP World ввела в эксплуатацию 55 электрических ярд-тягачей на своём терминале в Пусане (Южная Корея), заменивших машины на СПГ; они составляют около 36% парка терминала из 154 единиц. По оценке компании, выбросы CO2 на единицу техники снизятся примерно на 70%.
Новость касается экологизации терминальных операций в порту Пусан, который не входит в Транскаспийский маршрут. Прямой связи со Средним коридором в тексте нет, поэтому влияние на перевозки по коридору несущественно.
Arkas Line перенаправила свою службу Russia Express (REX) из Новороссийска в Санкт-Петербург, восстановив покрытие российских портов через Балтику. Служба ранее была приостановлена после гибели контейнеровоза FESCO Yanina близ Новороссийска в августе.
Новость о морской линии Arkas Line, не связанной напрямую с Транскаспийским маршрутом: изменена порт-коррекция службы REX между Россией, Турцией и Египтом. Для перевозок по Среднему коридору связи нет, так как маршрут проходит по Чёрному морю и Балтике, а не через Каспий.
Администрация порта Монреаля и Adani Group продлили соглашение о сотрудничестве во время торговой миссии Team Canada в Индию, подписанной в Мумбаи. Индия во 2025 году стала вторым по значимости рынком порта с оборотом 1 млн тонн.
Новость касается торговых связей между Монреалем и Индией, а не Транскаспийского маршрута. Она не затрагивает узлы или участки Среднего коридора, поэтому прямого влияния на перевозки по нему нет.
Evergreen изменит свой внутридальневосточный сервис KTP: добавит заходы в Сямынь, Хошимин, Циньчжоу и Тайбэй и уберёт Шэньчжэнь (Шекоу), Гаосюн и Манилу (Северный). Маршрут Гаосюн–Манила (Северный) будет обслуживаться возобновлённым сервисом TMS.
Новость касается внутриазиатского контейнерного сервиса Evergreen в Дальневосточном регионе и не затрагивает Транскаспийский маршрут. Связи со Средним коридором нет: порты в Китае, Вьетнаме, Таиланде и на Тайване к коридору не относятся.
Бангладеш за шесть недель подписал три соглашения о портах с тремя разными партнёрами: датским капиталом, операторами из Персидского залива, японской помощью и китайским кредитованием. Текст новости закрыт подпиской, поэтому подробности недоступны.
Новость касается портовой политики Бангладеш и не упоминает узлы Среднего коридора (Актау, Курык, Баку, Поти и др.). Прямой связи с перевозками по Транскаспийскому маршруту в тексте нет.
Signal Ocean приобрела афинскую software-компанию Lgmar, разработчика Telix — платформы морской электронной почты и коммуникаций для специалистов судоходства. Финансовые условия сделки не раскрываются.
Новость о покупке компании Signal Ocean, которая расширяет её портфель цифровых сервисов для судоходства, без связи с грузоперевозками по Среднему коридору. Сделка касается морских коммуникаций и данных, а не физических маршрутов, портов или тарифов.
CMA CGM исключила северное направление захода в Салерно из сервиса FEMEX1 Северная Европа – Восточное Средиземноморье, который обслуживают семь контейнеровозов средней вместимостью около 5000 TEU. Сервис продолжит связывать Северную Европу с Мальтой, Грецией, Турцией и Испанией.
Новость касается морского сервиса между Северной Европой и Восточным Средиземноморьем и не затрагивает Транскаспийский маршрут. Узлы Среднего коридора в изменении маршрута не упоминаются, поэтому влияния на перевозки по коридору нет.
Казахстан и Камбоджа намерены расширить сотрудничество в области искусственного интеллекта, энергетики, сельского хозяйства и торговли, а также изучить возможность прямого авиасообщения. Переговоры президента Токаева и премьер-министра Камбоджи Хун Мане состоялись 17 октября.
Новость касается двусторонних отношений Казахстана и Камбоджи и не затрагивает маршрут Транскаспийского коридора. Прямой связи с грузоперевозками по Среднему коридору в тексте нет; упоминается только возможное прямое авиасообщение и общие планы по торговле и транспорту.
Терминал West Med Container Terminal готовится к коммерческим операциям в порту Надор Вест Мед (Марокко) после серии эксплуатационных испытаний. Мощность терминала — 1,2 млн TEU в год, два причала общей длиной 750 м.
Новость касается марокканского порта Надор Вест Мед на Средиземноморье, который не входит в Средний коридор (Китай — Каспий — Кавказ — Европа). Связи с маршрутом по Среднему коридору в тексте не указано.
Казахстанская цифровая платформа PARAQTA помогает читателям формировать регулярную привычку к чтению через учёт страниц, персональные цели и интерактивные функции. На ней зарегистрировано более 8400 пользователей, которые за год прочитали почти 1 миллион страниц.
Новость о книжной цифровой платформе в Астане не связана с грузоперевозками и Средним коридором. Для перевозок по маршруту она не имеет значения.
CU Lines вышла из соглашения о фрахтовании слотов на сервисе JTX (Japan–Thailand Express) линии CNC Line. CNC Line продолжает работу сервиса по Японии, Китаю и Юго-Восточной Азии.
Новость касается внутриазиатского контейнерного сервиса между Японией, Китаем и Юго-Восточной Азией, а не Среднего коридора. Для перевозок по Транскаспийскому маршруту прямого влияния нет.
Посол Казахстана во Вьетнаме, Камбодже и Лаосе Канат Тумыш говорит о планах расширить экспорт сельхозпродукции и деловые связи перед визитом премьер-министра Камбоджи Хун Мане в Казахстан. Товарооборот в 2025 году составил $40,7 млн, инвестиционные связи остаются скромными.
Новость касается двусторонней торговли Казахстана и Камбоджи, в основном сельхозпродукции, и не описывает конкретных грузопотоков или узлов Среднего коридора. Упоминание транспорта и логистики носит общий характер, без деталей о маршрутах. Прямого влияния на перевозки по коридору нет.
Порт Лонг-Бич в сентябре 2026 года обработал 997 177 TEU, что стало рекордом за месяц и на 25% выше сентября 2025 года. Перегрузки в рекордный месяц не фиксировались.
Новость касается американского порта Лонг-Бич и не связана с Транскаспийским маршрутом Среднего коридора. Рост объёмов обусловлен спросом на импорт и стоимостью дизтоплива, ограничениями Панамского канала и перспективами торговой сделки США и Китая. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет.
МВФ в последнем Перспективном обзоре мировой экономики прогнозирует снижение инфляции в Казахстане до 8,2% в 2027 году и ускорение роста ВВП до 4,9%. В отчёте также отмечено, что Казахстан увеличил добычу нефти, помогая рынку компенсировать перебои через Ормузский пролив.
Новость касается макроэкономических прогнозов МВФ по Казахстану, а не конкретных событий на Среднем коридоре. Косвенно важно, что рост добычи нефти в Казахстане и перебои в Ормузском проливе влияют на энергетический рынок и общую экономическую конъюнктуру региона, но прямого влияния на узлы, сроки или тарифы маршрута в тексте не описано.
GXO Logistics открыла операции на новом распределительном центре Action в Ониньи (северная Франция) площадью 80 000 кв. м. Центр будет обслуживать магазины во Франции и Бельгии, с мощностью до 290 точек.
Новость касается внутриевропейской складской логистики ритейлера Action в Франции и Бельгии и не связана с Транскаспийским маршрутом или его узлами. Для перевозок по Среднему коридору прямого влияния нет.}
Tarros Group восстанавливает прямое контейнерное сообщение между Италией и Салониками в рамках расширения средиземноморской сети. Судно Vento di Maestrale будет выходить из Салерно в Салоники, связывая также Ла-Специю и Геную.
Новость касается средиземноморской линии Tarros между Италией, Грецией и Турцией, а не Транскаспийского маршрута. Прямой связи со Средним коридором в тексте нет.
Capital Maritime Finance Corp. установила окончательную цену греческого публичного размещения 7,50 евро за акцию после того, как спрос инвесторов превысил 1 млрд евро. Размещение завершилось 15 октября 2026 года, объём — 40 млн новых акций.
Новость касается финансирования контейнерного судовладельца: компания привлекает до 300 млн евро на Euronext Athens для расширения флота контейнеровозов. Прямой связи с маршрутом Среднего коридора в тексте нет, поэтому влияния на перевозки оно не оказывает.
EUROGATE получила кредит 82 млн евро от KfW IPEX-Bank для разработки и испытания систем автоматизированной обработки контейнеров в терминале Вильгельмсхафен (Германия). Проект включает автономные терминальные тягачи, автоматизированные штабелирующие краны и электрификацию техники.
Новость касается терминала EUROGATE в Вильгельмсхафене в Германии, который находится вне Среднего коридора. Связи с маршрутом Китай–Каспий–Европа в тексте не указано, поэтому влияние на перевозки по коридору минимальное.
Boluda Towage открыла новую штаб-квартиру на Noorderplaats в Антверпене, которая укрепляет операционную базу компании в Бельгии и регионе Шельды. В здании есть современные офисы и тренажёр для подготовки экипажей.
Новость касается открытия офиса и тренажёра буксирной компании в Антверпене и не описывает изменений в работе Среднего коридора. Связи с транспортными потоками маршрута нет, поэтому влияние на перевозки несущественно.
Yang Ming введёт еженедельную контейнерную связь между Танжером и Касабланкой по соглашению о слот-чартере с Arkas Line. Услугу будет обслуживать одно контейнеровоз вместимостью около 1400 TEU.
Новость касается каботажного сервиса у Марокко (Танжер–Касабланка) и не относится к Транскаспийскому маршруту. Связи со Средним коридором в тексте нет.
Британская ассоциация портов (BPA) оспаривает выводы о том, что схема ETS ЕС переводит контейнерные грузы из континентальной Европы в Великобританию. По её анализу, главный драйвер роста конкурентоспособности британских портов — инвестиции в инфраструктуру, прежде всего новый причал в London Gateway.
Новость касается контейнерных портов Великобритании и климатической политики ЕС, а не Транскаспийского маршрута. Прямой связи со Средним коридором в тексте нет, поэтому для перевозок через Каспий, Казахстан, Азербайджан и Грузию она не важна.