Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 45 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
31–60 из 300 · сбросить фильтры
По сообщениям местных СМИ, во вторник дроны потопили одно судно и повредили другое в Черном море у берегов Болгарии.
Новость касается атаки дронов на суда в Черном море у Болгарии, но конкретные узлы Среднего коридора не названы. Для перевозок по Среднему коридору связь косвенная: рост военных рисков в акватории Черного моря может повлиять на страхование и маршруты судов, идущих в порты Грузии и Турции.
Британский центр морской торговли UKMTO сообщил о пяти отдельных инцидентах с коммерческими судами в Ормузском проливе или рядом с ним в понедельник, в том числе о четырёх атаках на танкеры и инциденте, связанном с иранскими силами.
Новость касается Ормузского пролива, который не входит в Транскаспийский маршрут, поэтому прямого влияния на Средний коридор нет. Косвенно рост рисков для танкерного судоходства может влиять на ставки и страховку морских перевозок в регионе.
Информационный министр Йемена Моаммар аль-Эряни сообщил Reuters, что йеменские правительственные силы, поддерживаемые Саудовской Аравией, установили эффективный контроль над проливом Баб-эль-Мандеб. Бои с силами хуситов в этом районе продолжаются.
Новость касается пролива Баб-эль-Мандеб, который находится на морском пути из Красного моря в Аденский залив и далее в Индийский океан, но не на Среднем коридоре. Для перевозок по Среднему коридору прямого влияния нет, однако продолжающиеся бои с хуситами повышают общую неопределённость в регионе и могут влиять на маршруты судов между Азией и Европой.
Ситуация в Ормузском проливе ухудшилась в выходные: UK Maritime Trade Operations сообщил о нескольких новых атаках на танкеры и отдельном инциденте, в котором Корпус стражей исламской революции Ирана отдал приказ судну развернуться. Текст новости обрывается, подробности неизвестны.
Новость касается Ормузского пролива, который находится вне Среднего коридора, поэтому прямой связи с маршрутом нет. Косвенно рост рисков в Персидском заливе может влиять на фрахтовые ставки и страховку танкерного и смежного рынка, но данных для такой оценки в тексте недостаточно.
Растущая перегруженность трансханьских и транссибирских железных дорог, связывающих Китай и Россию, увеличила контейнерные объёмы между Южной Кореей и Россией. В августе из Пусана в порты Дальнего Востока России, включая Владивосток, перевезено более 33 000 TEU, что немного больше, чем в июле.
Новость касается морского сообщения Южная Корея — Россия, а не Среднего коридора напрямую. Рост объёмов из-за перегрузки железных дорог в Китае косвенно указывает на перераспределение грузов на восточных маршрутах, но данных о Транскаспийском маршруте в тексте нет.
Согласно новому анализу Sea-Intelligence, постоянная перегруженность портов приводит к удалению с мирового рынка около 1,7 млн TEU контейнерных мощностей, что приближается к размеру всего флота Evergreen. Консалтинговая компания из Копенгагена сообщила о своих последних результатах Global Liner Performance.
Постоянные задержки в портах снижают доступную емкость контейнерных судов на 1,7 млн TEU, что эквивалентно размеру флота Evergreen. Это происходит из-за снижения надежности графиков лайнеров и увеличения продолжительности задержек. Такие задержки могут повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, особенно если они затронут порты, через которые проходят маршруты этого коридора.
Арсалан Шахла, Кэтрин Люси и Сара Гарайбе, 15 августа 2026 г. (Bloomberg) «Еще несколько кораблей подверглись нападению в Ормузском проливе во время переговоров о прекращении войны в...
Увеличение количества атак на суда в Ормузском проливе может привести к увеличению рисков для судоходства в Каспийском море и, как следствие, повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор. Это может привести к задержкам и увеличению затрат на транспортировку. Ситуация требует внимательного мониторинга.
КАИР, 15 авг. (Рейтер) – Объединенные Арабские Эмираты заявили в субботу, что Иран напал на судно Национальной нефтяной компании Абу-Даби, когда оно проходило транзитом через Ормузский пролив.
Объявлено, что Иран атаковал судно компании ADNOC в Ормузском проливе. Это может увеличить риск для судов, следующих по Среднему коридору, особенно в районе Каспийского моря. Рост напряженности в регионе может привести к усилению контроля и потенциальным задержкам для грузовых судов.
По данным...
Нападения Ирана на коммерческие суда заставляют больше судов уходить от координируемого США маршрута через оманские воды и направляться к северному коридору, контролируемому Тегераном, через Ормузский пролив. Это может увеличить риск для судов, следующих через Средний коридор, поскольку часть трафика может быть перенаправлена в этот регион. Однако прямого влияния на Средний коридор (Казахстан → Каспий → Азербайджан → Грузия → Турция/Европа) не ожидается.
Два танкера, связанных с Национальной нефтяной компанией Абу-Даби, были сбиты дронами во время плавания через Ормузский пролив, всего через день после того, как появились сообщения о том, что ОАЭ...
Два танкера, принадлежащих Abu Dhabi National Oil Co., были атакованы беспилотниками в Ормузском проливе. Хотя атака не связана напрямую с Средним коридором, она повышает риск для судоходства в регионе и может косвенно повлиять на грузовые перевозки через Каспий. Атака подчеркивает напряженность в регионе и потенциальные риски для морских перевозок.
Транзит через Ормузский пролив, похоже, практически остановился в пятницу после того, как там были атакованы еще два корабля, а Соединенные Штаты заявили, что могут поддерживать военно-морскую блокаду Ирана на неопределенный срок.
Напряженность между США и Ираном может привести к увеличению санкций и ограничений на судоходство через Ормузский пролив, что потенциально может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор. Это может привести к увеличению времени и стоимости доставки грузов. США обещают принять новые меры против Ирана, что может еще больше усугубить ситуацию.
Из одной недели в другую ситуация была примерно такой же: темпы транстихоокеанского региона растут; но, поскольку стоимость доставки в Европу упала еще более резко, чем на прошлой неделе, возникают серьезные вопросы по поводу последних планов перевозчиков по повышению цен на этой неделе. Начиная с г
Изменения в ставках фрахта могут повлиять на стоимость перевозок через Средний коридор. Рост ставок на транспацифических маршрутах может привести к увеличению затрат для грузоотправителей. Однако снижение ставок на европейских маршрутах может частично компенсировать эти затраты.
Украина стремится прекратить нападения на гражданское судоходство в Черном море, несмотря на то, что ее расширяющаяся морская война против России простирается более чем на 1000 км к северу от одного из важнейших для Москвы центров экспорта энергоносителей на Балтике. Киев предложил через третью сторону России и Украин…
Украина предложила России взаимно прекратить атаки на гражданские цели в Черном море. Этот шаг может повлиять на судоходство и грузоперевозки в регионе, включая Средний коридор. Затронутыми могут быть порты Азербайджана и Грузии, через которые осуществляются грузовые перевозки.
Великобритания расширила свои санкции против России, предложив новый пакет мер, направленный против судоходных, банковских и промышленных предприятий, включая шесть судов, обвиняемых в транспортировке российских энергоносителей, и...
Великобритания ввела новые санкции против России, включая шесть судов, обвиняемых в транспортировке российских энергетических ресурсов. Это может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, поскольку некоторые суда могут быть вынуждены изменить маршрут или приостановить работу. Однако прямого влияния на узлы коридора не ожидается.
Предлагаемая сделка между Ираном и Оманом, которая предоставит Тегерану контроль над судами, входящими в Персидский залив через Ормузский пролив, не является легко реализуемой из-за санкций США и ограничительных положений о страховании любых платежей, сообщили четыре источника в отрасли.
Иран планирует взимать плату с судов, проходящих через Ормузский пролив, что может создать проблемы для судоходства и увеличить затраты на перевозку грузов. Это может косвенно повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, поскольку часть грузов, следующих через этот коридор, может быть перенаправлена через другие маршруты. Однако прямого влияния на Средний коридор не ожидается.
Ожидание соглашения между Ираном и Оманом, которое частично вновь откроет Ормузский пролив, продолжалось и в четверг, после того как Исламская Республика заявила, что соглашение о предлагаемых морских путях находится на заключительной стадии.
Иран и Оман достигли принципиального соглашения по вопросу судоходства в Ормузском проливе, что может частично восстановить движение судов через этот важный водный путь. Однако полное открытие пролива зависит от снятия блокады США с иранских портов. Это развитие может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, особенно если будет восстановлено движение нефти из Персидского залива.
Спустя почти шесть месяцев после начала войны США/Израиля с Ираном состояние Ормузского пролива все еще остается ограниченным. Эмбри предупредил, что еще один танкер прервал транзит через Ормузский пролив после того, как было сообщено о двух взрывах в 37 морских милях к юго-западу от Бандар-э-Джаска, Иран.
Ситуация в Ормузском проливе остается напряженной из-за конфликта между США и Ираном. Несмотря на заявления Ирана о договоренности с Оманом о возобновлении судоходства, реальная ситуация остается неопределенной, и некоторые суда уже подвергались атакам. Это может привести к задержкам и увеличению рисков для судоходства в регионе, что потенциально может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор.
Европейские подразделения DP World, похоже, переживают серьезную реструктуризацию после ухода нескольких членов старшего коммерческого руководства и подтверждения потери около 300 рабочих мест. По словам представителя дубайского терминала, точная форма реструктуризации остается неясной.
DP World сокращает 300 рабочих мест в рамках реструктуризации своих европейских операций. Это может повлиять на эффективность обработки грузов в европейских терминалах и, как следствие, на грузопоток в Среднем коридоре. Однако прямого влияния на коридор пока не ожидается.
Первые значимые дожди в Европе за несколько недель вряд ли будут масштабными или достаточно продолжительными, чтобы быстро поднять критически низкий уровень рек, продлевая дорогостоящие ограничения на судоходство и энергоснабжение, поскольку грозит наступление очередного периода жары.
Сухая погода в Европе не ожидает значительного улучшения в августе, что может привести к продолжению ограничений на судоходство и подорожанию перевозок. Это может косвенно повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, особенно если часть грузов будет перенаправлена с европейских водных путей на сухопутные маршруты. Однако прямого влияния на основные узлы Среднего коридора не ожидается.
Мировая судоходная индустрия призывает Организацию Объединенных Наций и Международную морскую организацию (ИМО) противостоять любым попыткам ввести обязательные пошлины или транзитные сборы в проливе...
Мировая судоходная промышленность предупреждает против потенциальных сборов за проезд через Ормузский пролив, что может привести к увеличению затрат на транспортировку и оказать негативное влияние на глобальные цепочки поставок. Это может косвенно повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, особенно если сборы приведут к увеличению затрат на транспортировку через альтернативные маршруты. Однако прямого влияния на Средний коридор пока не ожидается.
Иран и Оман достигли договоренности относительно географических координат судоходного маршрута через Ормузский пролив, и в настоящее время завершается подготовка совместного объявления, при условии, что некоторые третьи стороны не вмешаются, заявил в среду официальный представитель МИД Ирана Исмаил Багаи.
Иран и Оман достигли понимания по географическим координатам для судоходного маршрута через Ормузский пролив. Это может повлиять на безопасность судоходства в регионе и, как следствие, на грузовые перевозки через Средний коридор. Однако соглашение еще не подписано и зависит от позиции третьих стран.
Предлагаемая сделка между Ираном и Оманом предоставит Тегерану контроль над кораблями, входящими в Персидский залив через Ормузский пролив, сообщили Reuters в среду высокопоставленный иранский источник и два региональных чиновника, что является одной из крупнейших уступок Ирану.
Согласно источникам, Иран может получить контроль над судами, проходящими через Ормузский пролив, что потенциально может привести к задержкам в грузовых перевозках через Средний коридор. Это может повлиять на время доставки и стоимость перевозок. Однако пока неясно, как это повлияет на конкретные маршруты и терминалы в регионе.
Россия заявила об ударах по четырем судам и портовой инфраструктуре на территории Украины, поскольку Черное море стало самой опасной в мире средой для коммерческого судоходства. Министерство обороны России заявило, что его силы нанесли удар по трем судам в Николаевском порту и еще одному кораблю в море у Одессы во вто…
Нападения на суда в Черном море привели к снижению грузоперевозок через Средний коридор. Рост рисков и атак на суда и портовую инфраструктуру может привести к увеличению времени доставки и стоимости перевозок. Это может также повлиять на экспорт казахстанских товаров через терминал CPC.
Грузовое судно, проходившее Ормузским проливом, было поражено неизвестным снарядом поздно вечером в понедельник, в результате чего один член экипажа пропал без вести, а судно выведено из строя в ходе последней атаки на...
В Ормузском проливе неизвестным снарядом был поражен грузовой корабль, один член экипажа пропал без вести. Этот инцидент может повлиять на безопасность судоходства в регионе и потенциально повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, хотя напрямую он на него не влияет. Ситуация с безопасностью в Ормузском проливе остается напряженной.
Перспектива соглашения между США и Ираном, похоже, набирает обороты во вторник после того, как Катар заявил, что предложение уже подготовлено, а министр финансов США Скотт Бессент выразил надежду на соглашение о повторном открытии Ормузского пролива.
Перспектива соглашения между США и Ираном может снизить напряженность в регионе и позитивно повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор. Однако окончательный результат переговоров остается неопределенным. Успешное разрешение конфликта может снизить риски для судоходства и транспортировки нефти через Каспий.
Трое моряков получили серьезные ранения после того, как принадлежащее Турции судно «Надежда» было сбито дроном недалеко от российского черноморского порта Новороссийск, что стало последней жертвой торгового судна на все более смертоносном театре событий для экипажей. Судно под флагом Камеруна находилось примерно в 20 …
Дрон атаковал турецкий ро-ро корабль Nadezhda недалеко от российского порта Новороссийск, в результате чего три моряка получили серьезные ранения. Это событие может повысить риск для судов, следующих через Средний коридор, особенно в Черном море. Атака является частью эскалации насилия против коммерческих судов в регионе.
По мнению чиновников и аналитиков Персидского залива, Иран делает ставку на то, что сможет пережить Вашингтон, превратив торговые пути, морские пути и энергетическую инфраструктуру Ближнего Востока в точки давления, которые неуклонно повышают цену конфронтации.
Иран расширяет кампанию давления на США, чтобы заставить их пойти на уступки. Это может привести к увеличению рисков для судоходства и торговли в регионе, включая Средний коридор. Увеличение напряженности в регионе может привести к задержкам и увеличению затрат на транспортировку грузов.
Президент Дональд Трамп заявил в понедельник, что Соединенные Штаты полностью контролируют Ормузский пролив, и настаивал на продолжении переговоров с Ираном, хотя Тегеран отрицал какие-либо переговоры...
Ситуация в Ормузском проливе обостряется, что может привести к задержкам в грузовых перевозках через Средний коридор. Заявления Дональда Трампа о контроле США над Ормузским проливом и отрицание Ираном любых переговоров могут усугубить напряженность в регионе. Это может повлиять на судоходство и, как следствие, на грузовые перевозки через Средний коридор.
Судовой брокер и гигант морских услуг Clarksons сообщил в понедельник о рекордных доходах за первое полугодие, заявив, что сбои, вызванные кризисом в Ормузском проливе, способствовали созданию исключительных торговых условий на мировых рынках судоходства...
Кризис в Ормузском проливе привел к рекордным прибылям компании Clarksons в первом полугодии 2026 года. Это событие может привести к увеличению грузопотока через Средний коридор, поскольку компании ищут альтернативные маршруты для доставки грузов. Однако это также может привести к увеличению времени доставки и затрат из-за необходимости использования более длинных маршрутов.
Привет из Турции! Короткая семейная поездка в прекрасную Каппадокию с короткой остановкой, чтобы встретиться с участниками OceanX и друзьями в Стамбуле. Если не считать нескольких транзитов в аэропорту IST, его не было с сентября 2019 года, так что приятно вернуться снова. Прежде всего: тогда турецкая лира
Снижение курса турецкой лиры может привести к увеличению затрат на логистику и транспортировку в Турции, что потенциально может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор. Инфляция в Турции также может повлиять на стоимость перевозок. Это может привести к увеличению затрат для компаний, использующих Средний коридор.