Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 45 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
1–7 из 7 · сбросить фильтры
Следующая задача — перейти от пилота к полноценному применению e-CMR на всем пространстве ЕАЭС.
Новость касается цифровизации международных автомобильных перевозок между Казахстаном и Россией, а не конкретного узла Среднего коридора. Для перевозок по коридору это косвенный фактор: электронные накладные могут упростить оформление, если схема распространится на маршруты через Казахстан.
По итогам 9 месяцев 2026 года перевозки по сети Российских железных дорог в сообщении с Казахстаном достигли почти 72 млн тонн.
Новость касается общего объёма железнодорожных перевозок между Россией и Казахстаном, а не Транскаспийского маршрута. Прямых узлов Среднего коридора (Актау, Курык, Баку, Алят, Поти, Батуми) в тексте нет. Косвенно это говорит о росте загрузки казахстанского направления в целом.
Министерство торговли и интеграции Казахстана заявило, что готово рассмотреть запрос от RWB, компании, образованной в результате слияния онлайн-торговой площадки Wildberry и оператора наружной рекламы «Русс», на создание дополнительных складских мощностей в стране. Об этом сообщила компания
Министерство торговли и интеграции Казахстана готово рассмотреть заявку компании Wildberries на создание дополнительных складских мощностей в стране. Это может привести к расширению логистической инфраструктуры и увеличению объема грузовых перевозок через Средний коридор. Однако пока официальной заявки не поступало.
По данным правительства, количество зарегистрированных предприятий в Казахстане выросло более чем на 20% в первой половине 2026 года, что ослабило прежние опасения, что новый Налоговый кодекс страны приведет к массовому закрытию предприятий. Рост произошел, несмотря на более высокие ставки налога на добавленную стоимо…
Количество зарегистрированных бизнесов в Казахстане увеличилось более чем на 20% за первое полугодие 2026 года, что может привести к увеличению объёма грузовых перевозок через Средний коридор. Это может положительно повлиять на логистику и экономику региона. Рост бизнеса может привести к увеличению спроса на транспортные услуги.
Казахстан и Международный союз электросвязи (ITU) договорились создать Центр ускорения ITU в Казахстане для продвижения искусственного интеллекта, государственных технологий и цифровых навыков в Центральной Азии. Соглашение было достигнуто в ходе встречи в Женеве вице-премьера Казахстана
Казахстан и Международный союз электросвязи (МСЭ) договорились создать центр ускорения МСЭ в Казахстане для продвижения искусственного интеллекта, цифровых навыков и технологий государственного управления в Центральной Азии. Этот шаг может улучшить цифровую инфраструктуру в регионе и потенциально повысить эффективность логистических операций в Среднем коридоре. Однако прямого влияния на грузовые перевозки через Средний коридор пока не ожидается.
Прямые иностранные инвестиции остаются одним из ключевых инструментов Узбекистана для поддержки устойчивого экономического роста. Страна расширяет приток капитала для финансирования масштабных проектов в энергетике, промышленности и инфраструктуре. По данным Евразийского банка развития (ЕАБР), накопленные инвестиции
Узбекистан привлек значительные иностранные инвестиции, которые могут способствовать развитию инфраструктуры в стране и потенциально повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор. Инвестиции из Китая, Турции и других стран направлены в энергетический сектор, промышленность и производство. Это может привести к увеличению грузопотока и развитию логистической инфраструктуры в регионе.
Иранские компании все чаще обращаются к Казахстану за инвестициями и производством, поскольку напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Ираном сохраняется. Иранская промышленная группа «Голранг» планирует реализовать в Казахстане два крупных проекта: строительство завода по производству подсолнечного мас…
Иранская компания Golrang Industrial Group планирует построить завод по производству масла и птицеферму в Казахстане. Инвестиции оцениваются в $120 миллионов. Это может увеличить объем грузовых перевозок через Средний коридор, особенно в направлении Ирана и Турции. Рост сотрудничества между Казахстаном и Ираном может привести к увеличению торгового оборота и, как следствие, к увеличению грузопотока.