Лента новостей отрасли

Новость касается таможенного режима ЕС для мелких импортных посылок, в основном из Китая, и не упоминает конкретные узлы Среднего коридора. Для перевозок по Среднему коридору влияние косвенное: могут вырасти издержки и требования к точности данных для грузов электронной коммерции, направляемых в Европу.

Китай осудил новые тарифы США на китайские товары, введенные из-за обвинений в использовании принудительного труда. Это может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, поскольку тарифы могут увеличить стоимость перевозок и снизить объем торговли. Введение тарифов может также привести к ответным мерам со стороны Китая и других стран, что может еще больше осложнить ситуацию.

Из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке стоимость топлива для судов увеличилась, что привело к введению новых чрезвычайных топливных надбавок контейнерными линиями. Это может повлиять на стоимость перевозок через Средний коридор. Сурчарджи будут введены с 1 августа и составят $150 за сухой контейнер и $165 за рефрижераторный контейнер.

Глобальная надежность графика судоходства немного улучшилась во втором квартале, но становится все более фрагментированной из-за геополитических напряжений. Перевозчики отдают приоритет основным торговым маршрутам в ущерб региональным сетям, что может повлиять на графики доставки грузов через Средний коридор. Это может привести к увеличению времени доставки и снижению надежности логистических цепочек.

Медленный рост экономики Китая может привести к снижению объёмов грузовых перевозок через Средний коридор. Слабый внутренний спрос и рост цен на нефть из-за войны в Иране могут повлиять на экспорт китайских товаров, включая электронные компоненты и автомобили. Это может привести к снижению грузопотока в портах Актау и Баку, а также на железнодорожных маршрутах через Хоргос.

Законопроект о санкциях против России может существенно повлиять на глобальные цепочки поставок, особенно если Китай и Индия будут затронуты. Это может привести к увеличению тарифов и изменению маршрутов поставок, включая Средний коридор. Законопроект может оказать существенное влияние на грузовые перевозки через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию.

Таможенные власти США одобрили более 70% заявок на возврат тарифов, введенных в прошлом году. Это может привести к увеличению объемов перевозок, поскольку компании получат возврат уплаченных тарифов. Однако малые и средние предприятия испытывают трудности с подачей заявок на возврат.

Из-за возобновившегося конфликта между США и Ираном Ормузский пролив закрыт, что может привести к увеличению грузопотока через Средний коридор. Это может стать значительным фактором для логистики и перевозок в регионе. Закрытие пролива может привести к задержкам и увеличению затрат для перевозчиков.

Увеличивается конкуренция за грузовую емкость из-за изменения авиакомпаниями своих сетей. Глобальная грузовая емкость снизилась всего на 2%, но авиакомпании быстро перестраивают свои маршруты, что может повлиять на объемы перевозок через Средний коридор. Это может привести к увеличению конкуренции за грузовую емкость на этом маршруте.

Изменения в Direct Air Waybill (DAWB) от IATA могут повлиять на страховой рынок и привести к изменениям в ответственности за грузовые перевозки. Это может затронуть грузоперевозчиков и экспедиторов, работающих на Среднем коридоре, включая Казахстан, Азербайджан и Турцию. Возможные изменения в ответственности могут привести к увеличению рисков и изменению страховых полисов.

Мировые ставки авиаперевозок грузов выросли на 1% в середине июня и составляют $3,24 за килограмм, что на 35% выше, чем в прошлом году. Это может повлиять на стоимость перевозок через Средний коридор, особенно для грузов, следующих из Азии в Европу через Кавказ. Рост ставок обусловлен восстановлением мощностей в регионе Персидского залива после соглашения между США и Ираном.

Китай и США ведут обсуждения о снижении тарифов, несмотря на сохраняющиеся напряженности. Это может привести к увеличению объема торговли между двумя странами, что потенциально может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор. Однако прямого влияния на коридор в настоящее время не ожидается.