—
Лента новостей отрасли
Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 44 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
- новостей за 7 дней
- 1086
- за последние сутки
- 54
- важных для коридора
- 81
- последнее обновление
- 21:06 31 октября
1–30 из 98 · сбросить фильтры
—
Automated Shunting Operations to move to pilot deployments after successful test
A collaboration between Wabtec and partners demonstrated Automated Shunting Operations (ASO) at Vienna’s Albern Hafen rail yard earlier this month. ASO should help improve productivity, mitigate staff shortages and improve operational safety. The technology will now proceed to pilot operations before commercial deploy…
—
—
Polish rail regulator warns customs debt could bankrupt freight operators
The Polish Office for Rail Transport (UTK) warns that joint liability for customs debt could push Polish rail freight operators into insolvency. The regulator’s president will write to the ministers of infrastructure and finance, calling for an urgent analysis of the situation. The problem mainly concerns transports o…
—
East London extended disruption after Barking derailment
The cleanup and restoration of the railway near Barking after last Friday’s derailment will continue well into next week. The work to recover a stranded intermodal train and repair damaged infrastructure is proving far more extensive than first hoped. New images released by c2c show the scale of the recovery operation…
—
Green Cargo back in the black while Nurminen grows on Italy–Sweden route
Two Nordic rail freight operators published mixed third-quarter results. Finnish Nurminen Logistics grew net sales by 10.4% to €26.3 million thanks to its Italian block trains. Still, the operator slipped into loss territory. Swedish operator Green Cargo posted an operating profit of 73 million Swedish crowns (€6.6 mi…
—
—
Rail Cargo Group weighs single wagonload cuts in East Tyrol
The Austrian rail freight operator Rail Cargo Group is considering scaling back single wagonload services between Sachsenburg in Carinthia and Sillian in East Tyrol. The service is too labour- and cost-intensive, the ÖBB subsidiary said. Local politicians warn that the move could put 50 to 60 extra trucks on the road …
—
Plans afoot for potential launch of Dunkirk-Rungis rail freight service
Plans are gathering momentum for the potential launch of a rail freight service connecting the port of Dunkirk and the Paris-Rungis market. Semmaris, the public body running Rungis, has been working for several years on revitalising rail freight at the site, in close collaboration with the State and the Greater Paris …
—
Dutch Container Merchants makes its debut at Intermodal Europe
For the first time, container trading and leasing company Dutch Container Merchants (DCM) will exhibit at Intermodal Europe 2026 with its own stand (D81). The Amsterdam-based family business is ready to meet the industry face to face and showcase its container offering. When Rogier Vervoort founded Dutch Container Mer…
—
Europe’s rail freight challenge: infrastructure alone is not enough
Europe has ambitious plans to shift freight from road to rail, but the results so far have been disappointing. According to the recent 2026 CER Economic Study on the European Rail Freight Sector, rail’s share of EU inland freight transport fell from 18.8% in 2014 to 16.6% in 2024. This decline reflects a combination o…
—
Gruber Logistics takes over Hamburg multimodal namesake to strengthen Brenner service
Italian logistics provider Gruber Logistics has acquired Hamburg-based Gruber AG, a freight forwarder specialising in rail and multimodal transport. The deal reunites two companies that split nearly three decades ago. It strengthens Gruber Logistics’ intermodal services between Italy and the Port of Hamburg via the Br…
—
Coty pursues less air freight, more ocean and rail transport
The beauty giant has cut air cargo by 48% since 2019 as the company looks to trim emissions in its supply chain.
—
Ukraine to return rail quotas as 20,000 wagons get stuck on way to EU borders
More than 20,700 freight wagons are queueing for Ukraine’s western rail border crossings. Only 837 of them are actually at the border. To stop the backlog growing, Ukrainian Railways (UZ) will return to monthly planning and quotas in November. As of 23 October, 20,718 wagons were heading for the western border, accord…
5
Исследование ЕС: зависимость от поставщиков ERTMS и фрагментация угрожают затратам и целям внедрения
Исследование Еврокомиссии указывает на отставание внедрения ERTMS и на зависимость от поставщиков, что может повысить стоимость. По плану национальных программ трасс потребуется оборудовать почти в пять раз быстрее, чем сейчас.
Вывод ИИ
Еврокомиссия оценила, что внедрение ERTMS на сети TEN-T отстаёт: около 10% сети оснащено к концу 2024 года, а для выполнения национальных планов темп должен вырасти почти вкратце в пять раз. Проблемы с поставщиками и национальными вариантами системы могут удорожать проект (75–85 млрд евро), но новость напрямую не касается узлов Среднего коридора и носит общий характер, поэтому влияние на перевозки косвенное.
2
Грузовые перевозки по смешанным линиям Германии работают значительно хуже ожидаемого
По данным правительства Германии, грузовое движение по скоростным линиям, рассчитанным и на пассажиров, и на грузы, сильно ниже прогнозов. Например, на линии Нюрнберг–Ингольштадт в 2025 году грузовые поезда ходили лишь «изредка» при прогнозе около 100 в сутки.
Вывод ИИ
Новость касается немецких железнодорожных линий, которые не входят в Транскаспийский маршрут, поэтому прямой связи с перевозками по Среднему коридору нет. Косвенно она показывает, что высокоскоростные линии в Европе не всегда используются для грузов в расчётных объёмах.
2
SBB Cargo получила военный грузоперевозочный контракт на 65 млн евро без тендера
Швейцарский национальный оператор грузовых перевозок SBB Cargo выиграл контракт на 65 млн евро на оборонные перевозки, присуждённый напрямую без тендера. Контракт включает военные грузы, в том числе топливо и вагонные отправки, танки и бронетехнику.
Вывод ИИ
Новость касается швейцарского внутреннего рынка военных перевозок и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на узлы, сроки или тарифы Среднего коридора нет.
3
FHP Intermodal берётся за возрождение железнодорожных грузоперевозок на юге Италии
FHP Intermodal инвестирует 50 млн евро в терминал Инкоронаты в регионе Апулия и увеличил число рейсов с Фьоренцуола-д’Арда до пяти в неделю, включая продление до Бари. Новые склады площадью 12 000 кв. м и путь для 750-метровых поездов планируются к завершению в конце 2027 года.
Вывод ИИ
Новость касается внутриитальянских железнодорожных перевозок в регионе Апулия и не затрагивает маршруты Среднего коридора. Косвенно речь идёт о возможном росте внутреннего железнодорожного грузооборота, но прямой связи с трансконтинентальным маршрутом в тексте нет.
4
Польша рассматривает надбавку к железнодорожным грузовым перевозкам
Польша рассматривает введение надбавки к плате за доступ к инфраструктуре для грузовых поездов. По исследованию SGH, максимальная надбавка составляет 4,60 злотых (€1,04) за поездо-километр; она не коснется интермодальных перевозок и поездов до 660 т, а самый ранний срок старта — 2027/2028.
Вывод ИИ
Новость касается тарифов на железнодорожные грузовые перевозки в Польше, а не узлов Среднего коридора, поэтому связь с маршрутом косвенная. Речь идёт о предложении, которое ещё не утверждено: PKP PLK должна выбрать размер надбавки, а его одобрит глава UTK. Если введут, это может повысить стоимость ж/д перевозок через Польшу в Европу.
1
CSX видит возможности для перевода грузов с автотранспорта на железную дорогу на фоне слабого рынка грузоперевозок
Железнодорожная компания CSX изучает данные грузоотправителей по перевозкам фурами, чтобы сравнить сервис и стоимость и оценить возможности для интермодальных перевозок.
Вывод ИИ
Новость касается американского железнодорожного оператора CSX и рынка автоперевозок в США, с Транскаспийским маршрутом она не связана. Прямого влияния на узлы, сроки или стоимость Среднего коридора нет.
1
Нидерланды стремятся увеличить пропускную способность грузовых станций на 25% с помощью умных камер
ProRail планирует внедрить интеллектуальные камеры вместе с датчиками прохода колёс на грузовых станциях в Нидерландах, что, по его оценке, позволит увеличить плановую пропускную способность для грузов на 25% без укладки новых путей. Договор рассчитан на пять лет, начало действия — 1 февраля 2027 года.
Вывод ИИ
Новость касается модернизации железнодорожной инфраструктуры в Нидерландах: ProRail выбирает поставщика систем видеонаблюдения для станций Houtrakpolder, Moerdijk и Maasvlakte West. Связи с Транскаспийским международным транспортным маршрутом нет, поэтому на перевозки по Среднему коридору событие не влияет.
7
Румыния хочет «дисциплинировать» железнодорожные грузовые перевозки, чтобы не допустить «складов на колёсах»
Бывший министр транспорта Румынии Раду Мируцэ подписал проект приказа, ужесточающего правила железнодорожного доступа в порт Констанца; приказ пересматривает документ 2024 года и сейчас проходит общественное обсуждение. Решение об утверждении остаётся за новым министром Штефаном-Овидиу Попа.
Вывод ИИ
Проект приказа вводит строгий график подачи грузовых поездов в порт Констанца, запрещает внеочередной въезд и предусматривает штрафы для операторов, если поезд пропускает слот по их вине. Цель — сократить простои вагонов у порта, но пока это только проект, и его судьба зависит от нового министра транспорта.
4
Иран одобрил финансирование железной дороги, связывающей Туркменистан и Турцию
Иран одобрил финансирование железнодорожной линии, которая свяжет Туркменистан и Турцию. Текст новости не содержит подробностей о сроках, объёме средств и маршруте.
Вывод ИИ
Новость касается железнодорожного проекта между Туркменистаном и Турцией через Иран, который проходит в стороне от основного Транскаспийского маршрута. Прямого влияния на узлы Среднего коридора из текста не следует, но проект может в перспективе стать альтернативой или дополнением для грузопотоков в регионе.
3
Проблемы гамбургского терминала: HHLA снова снижает прогноз прибыли
Оператор гамбургского порта HHLA во второй раз за три месяца понизил прогноз прибыли на 2026 год из-за забастовок и продолжающейся автоматизации контейнерных терминалов. Ожидается существенное снижение контейнерооборота.
Вывод ИИ
Новость касается терминалов в Гамбурге, который не входит в Транскаспийский маршрут и не упомянут как узел Среднего коридора. Прямой связи с перевозками по Среднему коридору в тексте нет; возможна лишь косвенная связь через общие европейские логистические цепочки.
2
DAC уровня 5 от четырёх разных производителей прошёл лабораторные испытания на совместимость
Европейские лабораторные испытания в декабре 2025 года показали, что сцепки DAC уровня 5 разных производителей (Voith, Knorr-Bremse, Dellner, Wabtec) совместимы между собой. Сцепки проверяли при смещении и на надёжность подключения пневматических, электрических и сетевых соединений.
Вывод ИИ
Испытания касаются технологии автоматической сцепки грузовых вагонов, а не конкретного участка маршрута. Для Среднего коридора это не меняет текущие перевозки: следующий шаг — испытания на реальных вагонах, а дистанционное расцепление ещё не проверено с центральным компьютером.
2
Совместное предприятие Renfe Mercancías и MSC задерживается перед выборами в Испании
Совместное предприятие Renfe Mercancías и дочерней компании MSC Medway, по сообщениям, маловероятно будет подписано до конца 2026 года. Решение может перейти к следующему правительству после всеобщих выборов 29 ноября.
Вывод ИИ
Новость касается испанского железнодорожного грузового рынка и не затрагивает Средний коридор напрямую. Совместное предприятие может повлиять на европейский железнодорожный фрахт в долгосрочной перспективе, но маршрутов, узлов и сроков Транскаспийского маршрута в тексте не упоминается.
5
Австрия планирует ужесточить контроль над Rail Cargo Group
Австрийская коалиция согласовала структурную реформу госкомпании ÖBB и готовит законопроект, который может ужесточить контроль над дочерними компаниями, включая Rail Cargo Group. Дочерние компании планируется преобразовать в GmbH, а закон должен вступить в силу 1 января 2027 года.
Вывод ИИ
Преобразование Rail Cargo Austria в GmbH позволит материнской ÖBB давать указания правлению и ограничит самостоятельность грузового оператора. Цель реформы — экономия около 80 млн евро в год, но прямых изменений в работе узлов Среднего коридора в новости не описано, поэтому влияние на перевозки косвенное.
4
Европа имеет необходимые условия для успеха железнодорожных грузоперевозок, но нужна реализация
Исследование, заказанное CER, указывает, что у Европы есть все условия для развития железнодорожных грузоперевозок, но ключевая проблема — надёжность и реализация уже принятых мер. Новых законодательных инициатив ЕС для этого не требуется.
Вывод ИИ
Новость касается железнодорожных грузоперевозок в Европе в целом, без упоминания конкретных узлов Среднего коридора. Речь идёт о надёжности услуг и реализации действующих регламентов (Capacity Regulation, TEN-T, DAC), что косвенно важно для развития коридора, но без прямого влияния на его работу сейчас.
2
SBB Cargo выведет из эксплуатации и перепродаст 21 локомотив на фоне перестройки вагонных отправок
SBB Cargo с расписанием в декабре выведет все 21 локомотив Re 484, так как новая модель одиночных вагонных отправок требует меньше магистральных локомотивов. Парк, одобренный для Швейцарии и Италии, будет предложен к продаже на международном рынке.
Вывод ИИ
Новость касается внутренней сети SBB Cargo в Швейцарии и не затрагивает Средний коридор. Прямого влияния на узлы, сроки или стоимость перевозок по маршруту Китай — Европа нет.
3
«Наши потенциальные враги наблюдают»: законодатели ЕС призывают ускорить переговоры по военной мобильности
Законодатели ЕС сообщили о сближении позиций с государствами-членами по регламенту о военной мобильности, но вопросы чрезвычайных правил и защиты гражданских перевозок, важных для железнодорожных грузов, остаются нерешёнными. Следующий трилог назначен на 9 декабря.
Вывод ИИ
Речь идёт о регламенте ЕС о военной мобильности, который направлен на упрощение перемещения военных грузов по территории Евросоюза, и напрямую не затрагивает узлы Среднего коридора. Для перевозок по коридору новость косвенна: возможные будущие правила для железнодорожных грузов пока не согласованы, а решение ожидается на встрече 9 декабря.