Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 45 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
31–60 из 60 · сбросить фильтры
Maersk–APM has signed a concession agreement to develop a new container terminal at Tanger Med 3 in Morocco. The agreement was announced by Morocco’s Royal Cabinet following a working session chaired by King Mohammed VI at the Royal Palace in Rabat. The meeting reviewed the development of Tanger Med 3 and the approach…
Kalmar reported a 22% increase in orders received during the third quarter of 2026, reaching €458 million compared with €375 million a year earlier. The growth came mainly from its Equipment segment, supported by improving demand in North America. The company’s order book stood at €1.004 billion at the end of Septembe…
The container carrier march back through the Red Sea continues, with Alphaliner estimating nearly two-thirds of total Asia – Europe capacity is now restored. Especially of note is Israeli carrier ZIM’s announcement that it has resumed taking the Red Sea route for its joint Asia – US East Coast service with MSC, as the…
CMA CGM has launched its first dedicated block train service between the Port of Mombasa and the Nairobi-Embakasi Inland Container Depot (ICD) in Kenya. The new connection aims to strengthen container transport between the country’s main seaport and its inland markets. (function () { var id = 'div-gpt-ad-article-inlin…
Russia has resumed allowing the departure of grain-carrying vessels from the Sea of Azov, which it had closed to commercial shipping traffic since July 10, 2026, due to Ukrainian drone attacks. This decision, made after more than three months, has partially reopened the path for grain exports via the Black Sea. Accord…
Global newbuilding orders for container ships continue to rise, and industry concerns about future overcapacity are intensifying. According to Lloyd's List, the global container ship orderbook has reached 16.2 million TEU, equivalent to 46.5% of the existing fleet capacity. The ratio of orders to existing fleet capaci…
Two Vietnamese ports handled approximately 17.2 million TEUs in 2025, reinforcing their importance to the country's international trade and logistics network. Vietnam has two ports among the world's 30 busiest container ports, according to the 2026 ranking published by the UK-based maritime industry journal Lloyd's Li…
Noatum Logistics, the logistics arm of AD Ports Group, has doubled its trucking fleet to more than 850 vehicles as part of its expansion across the Middle East and Gulf Cooperation Council (GCC) markets. (function () { var id = 'div-gpt-ad-article-inline-' + Math.random().toString(36).slice(2, 10); var holder = docume…
Long-distance Captain Dr. Tuğfan Şahin shared his insights on the developing offshore sector in Turkey, dynamic positioning (DP) technologies, and his professional experiences in offshore operations with future maritime candidates and educators at a conference held at the Ekol Maritime Training Center. The event also …
Captain Berdan Doğan, President of the Mersin Chamber of Shipping, announced that they will focus on maritime education in the new term, develop solutions for operational issues at the port, and establish an environmental committee. Captain Berdan Doğan, Chairman of the Board of the Mersin Chamber of Shipping (MDTO), …
В Роттердаме транзитный объём за девять месяцев 2026 года снизился на 20%, а перевозки внутреннего рынка выросли на 7,2%. В Валенсии импорт полных контейнеров вырос на 10,02%, а транзит упал на 9,81%.
Статья описывает изменение структуры грузопотоков в портах Роттердам, Валенсия и Антверпен-Брюгге, а не работу Среднего коридора. Связь с маршрутом Китай–Каспий–Европа в тексте не упоминается.
CMA CGM опубликовала уведомления о пиковых сезонных надбавках (PSS) на маршрутах из Китая в Дурбан, Момбасу и Порт-Луи, от 1000 до 1235 долларов США за TEU, с датами вступления в силу преимущественно 22–28 октября.
Новость касается контейнерных линий Китай–Африка и не затрагивает маршрут Среднего коридора. Для Транскаспийского маршрута прямой связи нет, поэтому влияние на перевозки несущественно.
Hapag-Lloyd предупредил, что сильные дожди и локальные наводнения могут повлиять на грузовые операции в Кении в период с октября по декабрь 2026 года. Сбоев из-за погоды пока не зафиксировано, но прогнозы указывают на осадки выше среднего.
Речь идёт о Кении и порту Момбаса с участием маршрута Northern Corridor в Уганду, а не о Среднем коридоре. Прямой связи с Транскаспийским маршрутом в тексте нет, поэтому влияние на перевозки по Среднему коридору несущественно.
Порт Лонг-Бич опубликовал пересмотренный проект дополнительного отчёта об экологическом воздействии для объекта поддержки железнодорожных операций на причале B. Предложены изменения в путях, коммуникациях, зонах строительства и дорогах, включая снос транзитного склада на причалах D52–D54.
Новость касается порта Лонг-Бич в Калифорнии (США), а не Среднего коридора: речь о модернизации железнодорожной инфраструктуры терминала и связанных с ней экологических процедурах. Прямой связи с маршрутами Китай–Казахстан–Каспий–Европа в тексте нет, поэтому влияние на перевозки по Среднему коридору несущественно.
Maersk объявила новые уровни интермодального топливного сбора для наземных перевозок в Австралии и Новой Зеландии с 1 ноября 2026 года. В Австралии сбор снижается с 27% до 25% в пяти штатах, в Новой Зеландии остаётся 27%.
Новость касается наземных и интермодальных перевозок Maersk в Австралии и Новой Зеландии, а не Среднего коридора. Прямой связи с маршрутом Китай–Казахстан–Каспий–Азербайджан–Грузия–Турция нет, поэтому влияние на коридор несущественно.
Seatrium и дочерняя компания Keppel RigCo договорились достроить четыре морские буровые установки стоимостью контракта более 500 млн сингапурских долларов. Соглашение объявлено 26 октября 2026 года.
Новость касается морского бурения и судостроения в Сингапуре, а не грузоперевозок. Связи с Транскаспийским маршрутом (Средним коридором) в тексте нет.
COSCO Shipping Ports в сентябре 2026 года обработала 11,04 млн TEU по всему глобальному портфелю терминалов, что на 15,7% больше, чем годом ранее. За январь–сентябрь объём составил 93,91 млн TEU (+8,5% г/г).
Оператор терминалов показал рост контейнерного грузооборота, в основном за счёт зарубежных терминалов, и сильные месячные показатели в Китае. Новость не касается Среднего коридора напрямую: в тексте нет данных по Каспию, Казахстану, Азербайджану, Грузии или Турции, поэтому влияние косвенное.
FedEx запустила перевозку опасных грузов по своей автомобильной сети на Ближнем Востоке в пяти странах ГСАГ: ОАЭ, Саудовской Аравии, Бахрейне, Кувейте и Омане. Услуга доступна через FedEx Regional Economy и FedEx Regional Economy Freight.
Новость касается внутрирегиональных автомобильных перевозок в странах Персидского залива и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на узлы Среднего коридора (Китай, Казахстан, Каспий, Азербайджан, Грузия, Турция) нет.
Hapag-Lloyd добавляет Джидду (Саудовская Аравия) в качестве нового порта захода на восточном плече маршрута сервиса IEX. Полный маршрут: Эннор, Коломбо, Альхесирас, Роттердам, Лондон Гейтвей, Гамбург, Танжер Мед, Джидда, Коломбо.
Новость касается морского сервиса Hapag-Lloyd между Индией, Европой и Северной Африкой с заходом в Джидду, а не Среднего коридора. Связи с Транскаспийским маршрутом в тексте нет, поэтому влияние на перевозки через Каспий и Закавказье несущественно.
CMA CGM, Copersucar, Bunker One и администрация порта Сантос запустили регулярные операции по бункеровке этанолом в порту Сантос (Бразилия). Первая операция в рамках программы состоялась 19 октября 2026 года на контейнеровозе CMA CGM Iron.
Новость касается морской бункеровки этанолом в бразильском порту Сантос и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет; речь о морской декарбонизации и бразильском рынке этанола.
C.H. Robinson внедрила ИИ-агентов для расчёта фрахтовых котировок, морского бронирования и таможенного оформления. По словам компании, время подготовки котировки сократилось с одного-трёх дней до примерно двух-трёх минут, а пилот по котировкам ведётся для клиентов в Китае.
Новость касается внутренней автоматизации экспедитора C.H. Robinson и не описывает изменений на конкретных узлах Среднего коридора. Прямого влияния на пропускную способность, сроки или стоимость перевозок по маршруту Китай–Европа в тексте не указано.
Старые контейнеровозы получают долгосрочные фрахтовые контракты по высоким ставкам: EM Corfu (2001 г.) фрахтован по $62 500 в сутки, Cosco Hamburg и Algeciras Express — по $35 000 в сутки на 36 месяцев. Euroseas также продаёт сестринское судно Evridiki G.
Статья описывает рынок фрахта и продаж старых контейнеровозов в целом, без упоминания Транскаспийского маршрута, портов или участков Среднего коридора. Для перевозок по коридору новость не имеет прямого значения; речь идёт о судах, работающих на глобальных линиях, а не на маршруте Китай — Европа через Каспий.
CEVA Logistics и Zalando совместно с Sereact, NVIDIA и Nebius создают систему обучения ИИ для роботизированной обработки возвратов e-commerce. Первое внедрение запланировано на складах CEVA, где обрабатываются возвраты Zalando.
Новость касается автоматизации складских возвратов в логистике e-commerce и не затрагивает Транскаспийский маршрут или его узлы. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору не выявлено.
Rhenus Warehousing Solutions запустила в логистическом центре в Болеславце одну из крупнейших установок AutoStore в Польше: более 100 роботов, около 140 000 ячеек, площадь 4 500 м². Система введена 22 октября 2026 года.
Новость о складской автоматизации в Польше, не связанная напрямую с Транскаспийским маршрутом: в тексте нет упоминаний Китая, Казахстана, Каспия, Кавказа или Турции. Для перевозок по Среднему коридору значимости не имеет.
Walmart добавил восемь курьерских перевозчиков в список одобренных для заказов, которые продавцы выполняют самостоятельно, и один вариант для грузовых отправок. Обновление объявлено 13 октября.
Новость касается розничной торговой площадки Walmart и курьерской доставки в США, а не Среднего коридора. Связи с маршрутом Китай–Европа по тексту нет.
Westports Holdings, оператор контейнерного терминала в Порт-Кланг (Малайзия), по оценке HLIB, ожидает восстановления контейнерного грузопотока во втором полугодии 2026 года. Судоходные линии корректируют маршруты, а суда возвращаются в эксплуатацию.
Новость касается терминала Порт-Кланг в Малайзии, который не входит в Транскаспийский маршрут Среднего коридора. Прямой связи с перевозками по Среднему коридору в тексте нет.
ID Logistics и PUMA официально открыли автоматизированный логистический объект площадью 41 000 кв. м в Вендenheim (Франция), предназначенный для B2B-операций PUMA. Объект работает с конца 2025 года.
Новость касается складской логистики PUMA на французском рынке и не связана с Транскаспийским маршрутом Среднего коридора. Прямого влияния на перевозки по коридору нет.
Минкомерции Китая ввело временную обязательную предрегистрацию экспорта ряда технологий ИИ, биомедицины и фотовольтаики, а с 18 ноября 2026 года экспорт отдельных беспилотников потребует разрешения. Требования распространяются и на незавершённые сделки, включая часть грузов в пути.
Новые экспортные ограничения касаются технологий и беспилотников, а также документов для таможни, и это добавляет требований к экспортёрам и логистическим компаниям. В тексте нет упоминания Среднего коридора или конкретных узлов, поэтому прямого влияния на маршрут не видно. Для перевозок важно учитывать риск задержек при проверке грузов в пути и правильность классификации товаров.
Компания Evergreen возобновляет сервис HTW на Такому: 13 еженедельных заходов с конца октября по январь на терминале Pierce County в Такоме, первый — судно EVER MACH вместимостью 15 372 TEU. Сервис рассчитан на пик вывоза рефрижераторных сельхозгрузов.
Новость касается тихоокеанского направления США, а не Транскаспийского маршрута: прямой связи со Средним коридором в тексте нет. Она лишь показывает общую тенденцию расширения морских мощностей для рефрижераторного экспорта.
Правительство Канады выделит до 254 млн канадских долларов на проект Торгового коридора Сент-Джон через фонд диверсификации торговых коридоров. Проект направлен на рост пропускной способности порта Сент-Джон до 850 000–1 млн TEU в год.
Новость касается канадского порта Сент-Джон и железнодорожных связей Нью-Брансуика, а не Среднего коридора. Прямой связи с маршрутом Китай — Казахстан — Каспий — Кавказ — Европа в тексте нет.