Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 45 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
31–59 из 59 · сбросить фильтры
Kalmar reported a 22% increase in orders received during the third quarter of 2026, reaching €458 million compared with €375 million a year earlier. The growth came mainly from its Equipment segment, supported by improving demand in North America. The company’s order book stood at €1.004 billion at the end of Septembe…
The container carrier march back through the Red Sea continues, with Alphaliner estimating nearly two-thirds of total Asia – Europe capacity is now restored. Especially of note is Israeli carrier ZIM’s announcement that it has resumed taking the Red Sea route for its joint Asia – US East Coast service with MSC, as the…
CMA CGM has launched its first dedicated block train service between the Port of Mombasa and the Nairobi-Embakasi Inland Container Depot (ICD) in Kenya. The new connection aims to strengthen container transport between the country’s main seaport and its inland markets. (function () { var id = 'div-gpt-ad-article-inlin…
Noatum Logistics, the logistics arm of AD Ports Group, has doubled its trucking fleet to more than 850 vehicles as part of its expansion across the Middle East and Gulf Cooperation Council (GCC) markets. (function () { var id = 'div-gpt-ad-article-inline-' + Math.random().toString(36).slice(2, 10); var holder = docume…
В Роттердаме транзитный объём за девять месяцев 2026 года снизился на 20%, а перевозки внутреннего рынка выросли на 7,2%. В Валенсии импорт полных контейнеров вырос на 10,02%, а транзит упал на 9,81%.
Статья описывает изменение структуры грузопотоков в портах Роттердам, Валенсия и Антверпен-Брюгге, а не работу Среднего коридора. Связь с маршрутом Китай–Каспий–Европа в тексте не упоминается.
Hapag-Lloyd предупредил, что сильные дожди и локальные наводнения могут повлиять на грузовые операции в Кении в период с октября по декабрь 2026 года. Сбоев из-за погоды пока не зафиксировано, но прогнозы указывают на осадки выше среднего.
Речь идёт о Кении и порту Момбаса с участием маршрута Northern Corridor в Уганду, а не о Среднем коридоре. Прямой связи с Транскаспийским маршрутом в тексте нет, поэтому влияние на перевозки по Среднему коридору несущественно.
Порт Лонг-Бич опубликовал пересмотренный проект дополнительного отчёта об экологическом воздействии для объекта поддержки железнодорожных операций на причале B. Предложены изменения в путях, коммуникациях, зонах строительства и дорогах, включая снос транзитного склада на причалах D52–D54.
Новость касается порта Лонг-Бич в Калифорнии (США), а не Среднего коридора: речь о модернизации железнодорожной инфраструктуры терминала и связанных с ней экологических процедурах. Прямой связи с маршрутами Китай–Казахстан–Каспий–Европа в тексте нет, поэтому влияние на перевозки по Среднему коридору несущественно.
Maersk объявила новые уровни интермодального топливного сбора для наземных перевозок в Австралии и Новой Зеландии с 1 ноября 2026 года. В Австралии сбор снижается с 27% до 25% в пяти штатах, в Новой Зеландии остаётся 27%.
Новость касается наземных и интермодальных перевозок Maersk в Австралии и Новой Зеландии, а не Среднего коридора. Прямой связи с маршрутом Китай–Казахстан–Каспий–Азербайджан–Грузия–Турция нет, поэтому влияние на коридор несущественно.
Seatrium и дочерняя компания Keppel RigCo договорились достроить четыре морские буровые установки стоимостью контракта более 500 млн сингапурских долларов. Соглашение объявлено 26 октября 2026 года.
Новость касается морского бурения и судостроения в Сингапуре, а не грузоперевозок. Связи с Транскаспийским маршрутом (Средним коридором) в тексте нет.
CMA CGM, Copersucar, Bunker One и администрация порта Сантос запустили регулярные операции по бункеровке этанолом в порту Сантос (Бразилия). Первая операция в рамках программы состоялась 19 октября 2026 года на контейнеровозе CMA CGM Iron.
Новость касается морской бункеровки этанолом в бразильском порту Сантос и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет; речь о морской декарбонизации и бразильском рынке этанола.
C.H. Robinson внедрила ИИ-агентов для расчёта фрахтовых котировок, морского бронирования и таможенного оформления. По словам компании, время подготовки котировки сократилось с одного-трёх дней до примерно двух-трёх минут, а пилот по котировкам ведётся для клиентов в Китае.
Новость касается внутренней автоматизации экспедитора C.H. Robinson и не описывает изменений на конкретных узлах Среднего коридора. Прямого влияния на пропускную способность, сроки или стоимость перевозок по маршруту Китай–Европа в тексте не указано.
Старые контейнеровозы получают долгосрочные фрахтовые контракты по высоким ставкам: EM Corfu (2001 г.) фрахтован по $62 500 в сутки, Cosco Hamburg и Algeciras Express — по $35 000 в сутки на 36 месяцев. Euroseas также продаёт сестринское судно Evridiki G.
Статья описывает рынок фрахта и продаж старых контейнеровозов в целом, без упоминания Транскаспийского маршрута, портов или участков Среднего коридора. Для перевозок по коридору новость не имеет прямого значения; речь идёт о судах, работающих на глобальных линиях, а не на маршруте Китай — Европа через Каспий.
CEVA Logistics и Zalando совместно с Sereact, NVIDIA и Nebius создают систему обучения ИИ для роботизированной обработки возвратов e-commerce. Первое внедрение запланировано на складах CEVA, где обрабатываются возвраты Zalando.
Новость касается автоматизации складских возвратов в логистике e-commerce и не затрагивает Транскаспийский маршрут или его узлы. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору не выявлено.
Rhenus Warehousing Solutions запустила в логистическом центре в Болеславце одну из крупнейших установок AutoStore в Польше: более 100 роботов, около 140 000 ячеек, площадь 4 500 м². Система введена 22 октября 2026 года.
Новость о складской автоматизации в Польше, не связанная напрямую с Транскаспийским маршрутом: в тексте нет упоминаний Китая, Казахстана, Каспия, Кавказа или Турции. Для перевозок по Среднему коридору значимости не имеет.
ID Logistics и PUMA официально открыли автоматизированный логистический объект площадью 41 000 кв. м в Вендenheim (Франция), предназначенный для B2B-операций PUMA. Объект работает с конца 2025 года.
Новость касается складской логистики PUMA на французском рынке и не связана с Транскаспийским маршрутом Среднего коридора. Прямого влияния на перевозки по коридору нет.
Минкомерции Китая ввело временную обязательную предрегистрацию экспорта ряда технологий ИИ, биомедицины и фотовольтаики, а с 18 ноября 2026 года экспорт отдельных беспилотников потребует разрешения. Требования распространяются и на незавершённые сделки, включая часть грузов в пути.
Новые экспортные ограничения касаются технологий и беспилотников, а также документов для таможни, и это добавляет требований к экспортёрам и логистическим компаниям. В тексте нет упоминания Среднего коридора или конкретных узлов, поэтому прямого влияния на маршрут не видно. Для перевозок важно учитывать риск задержек при проверке грузов в пути и правильность классификации товаров.
Компания Evergreen возобновляет сервис HTW на Такому: 13 еженедельных заходов с конца октября по январь на терминале Pierce County в Такоме, первый — судно EVER MACH вместимостью 15 372 TEU. Сервис рассчитан на пик вывоза рефрижераторных сельхозгрузов.
Новость касается тихоокеанского направления США, а не Транскаспийского маршрута: прямой связи со Средним коридором в тексте нет. Она лишь показывает общую тенденцию расширения морских мощностей для рефрижераторного экспорта.
Правительство Канады выделит до 254 млн канадских долларов на проект Торгового коридора Сент-Джон через фонд диверсификации торговых коридоров. Проект направлен на рост пропускной способности порта Сент-Джон до 850 000–1 млн TEU в год.
Новость касается канадского порта Сент-Джон и железнодорожных связей Нью-Брансуика, а не Среднего коридора. Прямой связи с маршрутом Китай — Казахстан — Каспий — Кавказ — Европа в тексте нет.
APM Capital договорилась о покупке 53,35% материнской компании Euroports (более 50 терминалов в десяти европейских странах и Китае), а APM Terminals подписала меморандум с Hateco о сети железнодорожных грузовых терминалов на севере Вьетнама стоимостью до 3,5 млрд долларов.
Новость описывает стратегию Maersk в портовом секторе: сделки в Европе, Вьетнаме, Панаме и США, не связанные напрямую с маршрутом Средний коридор. Косвенно важны лишь упоминания о европейских и азиатских активах, но конкретных узлов Среднего коридора в тексте нет.
Hapag-Lloyd пересматривает Inland Fuel Floater для внутренних перевозок в Италии из-за колебаний цен на энергоносители и дизельное топливо. Новые ставки начнут действовать со 2 ноября 2026 года, а для грузов под регулированием FMC — с 21 ноября 2026 года.
Новость касается тарифов на внутренние перевозки контейнеров в Италии и не затрагивает узлы или участки Среднего коридора. Прямого влияния на перевозки по Транскаспийскому маршруту это изменение не имеет.
Sea-Intelligence проанализировал прогноз МВФ (октябрь 2026) с точки зрения контейнерных перевозок: рост мировой торговли снизится с 5,0% в 2025 году до 4,7% в 2027-м, спрос не успевает за новым флотом. Прямая торговля США и Китая сократилась из-за торговой войны, грузы перенаправляются через Вьетнам, Малайзию и Индоне…
Новость описывает общие макроэкономические тенденции и перестройку торговых потоков между Китаем, США и странами Юго-Восточной Азии, а не события на Среднем коридоре. Косвенно это может означать более сложную логистику и давление на ставки в контейнерных перевозках, но прямой связи с маршрутом через Казахстан, Каспий и Кавказ в тексте нет.
Hapag-Lloyd ожидает возвращения дополнительных сервисов в Суэцкий канал по мере постепенного улучшения условий в Красном море, по данным Администрации Суэцкого канала. Два сервиса Hapag-Lloyd между Азией и Европой уже работают через канал, сроки и маршруты остальных не объявлены.
Новость касается Суэцкого канала и маршрутов между Азией и Европой, а не Транскаспийского коридора. Связи с участками Среднего коридора в тексте нет, поэтому влияние на перевозки по нему несущественно.
SC Ports обработал первый контейнер с производственным оборудованием для нового завода Isuzu North America в Южной Каролине. Груз прибыл в порт Чарльстон и был доставлен по железной дороге во Inland Port Greer; производство планируется начать в 2027 году.
Новость касается американского маршрута Чарльстон–Greer и не связана напрямую со Средним коридором. Отправка была разовой и содержала производственное оборудование, а не регулярные компоненты, поэтому влияния на перевозки по Среднему коридору нет.
Первый контейнерный поезд CMA CGM прибыл на интермодальный терминал East-West Gate (EWG) в Фенеслитке, Венгрия. Ранее в 2026 году на терминале начал работу депо контейнеров и сухой порт Maersk.
Новость касается терминала в Венгрии у украинской границы, который связывает ширококолейную сеть Украины с европейской стандартной колеёй, но не транскаспийского маршрута. Прямых последствий для перевозок по Среднему коридору в тексте не описано: речь о переориентации терминала на импорт из Восточной Венгрии и украинский агроэкспорт. Объём первого поезда и график будущих рейсов не указаны.
APM Terminals и вьетнамский конгломерат Hateco подписали меморандум о взаимопонимании в Копенгагене 20 октября о сети железнодорожных грузовых терминалов на севере Вьетнама стоимостью до 3,5 млрд долларов США. Полный текст новости закрыт подпиской.
Новость касается развития железнодорожных терминалов во Вьетнаме и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет.}
Northwest Seaport Alliance (NWSA) сообщил об объёме 265 692 TEU в сентябре 2026 года, что на 8,1% ниже сентября 2025 года. По сравнению с августом груженый импорт вырос на 21,5%, а груженый экспорт на 24,2%.
Новость касается портов Северо-Западного побережья США (Такома, Сиэтл) и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет.
Ports of Stockholm открыл в порту Стокгольм Норвик объект для погрузки дробленого камня на балкеры. Сооружение построено для NCC Industry и состоит из двух свайных причалов, открыт 16 октября, отгрузки начались раньше из-за спроса.
Новость касается порта Стокгольм Норвик в Швеции и отгрузок щебня по Балтийскому морю, с Транскаспийским маршрутом связи нет. Для перевозок по Среднему коридору это не имеет значения.
Администрация морского порта Сингапура (MPA) и China Classification Society обновили меморандум о взаимопонимании для сотрудничества в декарбонизации, цифровизации и подготовке кадров. Продление состоялось на Шестом международном форуме судоходства North Bund в Шанхае.
Новость касается соглашения между MPA Сингапура и CCS о сотрудничестве в области судоходных технологий, зелёного топлива и подготовки кадров. Прямой связи с Транскаспийским маршрутом, его узлами, сроками или тарифами в тексте нет.
Maersk объявила очередное двухнедельное обновление интермодальных топливных сборов для внутреннего транспорта в Бенелюксе, регионе DACH и Польше, действующее с 26 октября по 9 ноября 2026 года. Сборы в Бельгии, Нидерландах, Люксембурге, Германии, Австрии и Швейцарии снижаются, в Польше не меняются.
Новость касается внутренних наземных перевозок Maersk в Западной и Центральной Европе, а также в Польше, и не затрагивает маршруты Среднего коридора. Изменения сборов затрагивают интермодальные перевозки, но напрямую не относятся к участкам Транскаспийского маршрута.