Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 44 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
1–30 из 121 · сбросить фильтры
A solo exhibition by Azerbaijani artist Farid Rasulov, titled Long Live, Caspian! (Yaşa, Xəzər!), has opened at the OTAQ gallery in Baku's Icherisheher, exploring the ecological challenges facing the Caspian Sea through contemporary art.
Shenzhen Metro Group has emerged over recent years as an increasingly active player in the development of metro, light rail and suburban projects across a swathe of emerging markets, from Algeria to Vietnam, as Benjámin Zelki explains. Embracing the expansionist ideals of China’s Belt & Road initiative, Shenzhen Metro…
Türkiye has invited bids to rehabilitate and electrify the railway between Divriği and the Georgian border, part of its section of the Middle Corridor. The work is divided into three lots that should greatly increase capacity on the route. Proposals are due on 22 December. Türkiye published the tender notice earlier t…
The Port of Gothenburg has almost doubled the storage capacity of its Arken Intermodal Terminal. It did so without expanding the site. By rebuilding one of the terminal’s through tracks, about 4,000 square metres of handling space for trailers and other units has been freed up. The Swedish Port of Gothenburg announced…
The first trains through the Fehmarnbelt tunnel between Denmark and Germany will not run before 2035, three years later than previously expected. This is the assessment of Danish state-owned operator DSB, according to Danish media outlet Ingeniøren, while road traffic could start using the tunnel several years earlier…
PKP Cargo’s rolling-stock maintenance subsidiary, PKP Cargotabor, has secured a legally binding deal to repay its debts, ending two years of restructuring and bringing some stability to a key part of the Polish freight operator’s business. Its parent company, however, remains locked in a dispute with creditors over it…
GB Railfreight, one of the largest operators in the UK, has appointed Jude Winstanley as CEO, succeeding founder John Smith who will step back after more than 25 years leading the company. Winstanley’s position will be effective as of 2 November. Smith will continue to support the business in an advisory capacity to e…
RailNetEurope has launched the final Capacity Model module of its new Capacity Planning Tool (CPT), completing the rollout of a European platform that brings future traffic forecasts, planned engineering works and available train paths into one system. Freight operators can now test it for the 2029 timetable, ahead of…
TURKEY: Infrastructure investment agency AYGM has called tenders for the modernisation, resignalling and electrification of the 825 km double-track main line between Divriği and the border with Georgia. This constitutes the eastern half of Turkey’s section of the Middle Corridor. Work on upgrading and electrifying the…
AZERBAIJAN: National railway ADY has signed a contract for China’s CRRC Zhuzhou Locomotive to supply four electric inter-city trainsets to support its efforts to modernise the fleet and expand rail connections across the country. The agreement was signed on October 27 by ADY Chairman Rovshan Rustamov and Wang Qiaolin,…
Italian rail freight group FS Logistix has ordered six diesel-electric EffiShunter 1000 locomotives from Czech manufacturer CZ LOKO, bringing its total orders for the model to 18 as it expands and modernises its fleet under a €1 billion investment programme. The order, announced on 26 October, was placed through subsi…
SPAIN: Investigations have begun into a collision between two high speed trains near Toledo that has left at least 64 people dead, according to Transport Minister Óscar Puente. The incident occurred on the same high speed corridor as the fatal accident at Adamuz earlier this year. The collision south of Toledo occurre…
Freight trains connecting China and Europe via the Middle Corridor continue to experience massive growth, with their number on par to more than double in 2026 compared to last year. At the same time, there remain a few obstacles that might hinder further growth and fuel distrust among shippers. The number of trains ru…
Недельный обзор новостей мирового сектора городского рельсового транспорта: контракты Siemens Mobility в Эр-Рияде, тендер на метро Линии F в Буэнос-Айресе, кредит АБР на модернизацию метро Баку и другие проекты в разных странах.
Новость представляет собой общий обзор проектов городского метро и трамвая в разных странах, без новых событий по Транскаспийскому маршруту. Упоминание Баку касается только кредита ABR на модернизацию местного метро и не затрагивает грузовые перевозки по Среднему коридору.
Испанская Renfe выбрала Siemens Mobility победителем контракта на поставку 30 высокоскоростных составов с расчётной скоростью 350 км/ч. Стоимость составила 1,218 млрд евро; поезда заменят 23 состава серии 100 и будут работать на линиях Мадрид — Барселона и Севилья.
Новость касается внутреннего испанского рынка высокоскоростных поездов и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет.
Казахстан вносит изменения в железнодорожные правила, которые вступят в силу 20 декабря. При нехватке мощностей международные грузы будут отправляться первыми, контейнеры и международный транзит поднимаются выше в очереди.
Новый порядок приоритетов, вступающий в силу 20 декабря, ставит контейнеры и международный транзит выше внутренних перевозок при нехватке железнодорожных мощностей. Это напрямую влияет на очередность и сроки отправок по Среднему коридору через Казахстан. В тексте также упоминаются узкие места на участке Достык–Мойынты, но конкретных сроков задержек не приведено.
Кабинет министров Нидерландов остановил выделение 270 млн евро на модернизацию пропускной способности RandstadRail и метро Роттердама. Закупка подвижного состава продолжится, но планы увеличения числа рейсов под угрозой.
Новость касается городских метро и трамвайных сетей в Нидерландах (RandstadRail, метро Роттердама) и не относится к Транскаспийскому маршруту. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет.
Консорциум DC-FREIGHT разрабатывает технологию Dynamic Coupling, позволяющую соединять и разделять поезда и группы вагонов на ходу. Первый продукт — помощник машиниста до 40 км/ч, более скоростные версии запланированы позже.
Новость описывает европейскую технологию сцепки и расцепки поездов на ходу, которая пока находится на стадии испытаний и не привязана к конкретным участкам. Связи со Средним коридором в тексте не упомянуто; речь идёт о европейском железнодорожном грузовом рынке.
Pandrol совместно с местной компанией Links Investments откроет завод по производству рельсовых креплений в Эр-Рияде. Производство планируется начать в первой половине 2027 года, продукция пойдёт на проекты в Саудовской Аравии и, возможно, в других странах GCC.
Новость касается производства рельсовых креплений в Эр-Рияде и не затрагивает Средний коридор. Связи с маршрутом, его узлами, тарифами или объёмами перевозок в тексте нет.
Азербайджан и нидерландская компания C. Steinweg Group обсудили возможности усиления сотрудничества в сфере логистики, грузоперевозок и инвестиций в инфраструктуру с акцентом на развитие Среднего коридора.
Стороны лишь обсуждали возможное сотрудничество и инвестиции, конкретных решений, сроков или проектов в новости не указано. Для перевозок по Среднему коридору это сигнал о заинтересованности крупного логистического оператора, но прямого влияния на работу маршрута пока нет.
Штормы Austen и Boelo нарушили работу железных дорог Великобритании, особенно в Шотландии: поваленные деревья, наводнения, повреждённые контактные сети и отключения электроснабжения. Network Rail проводит масштабные восстановительные работы.
Новость касается железных дорог Великобритании и не относится к Транскаспийскому маршруту. Косвенно она показывает уязвимость железнодорожных грузоперевозок к непогоде, но прямой связи с узлами Среднего коридора в тексте нет.
Jupiter Wagons Ltd и Pesa Bydgoszcz подписали меморандум о взаимопонимании (необязывающий) о передаче технологий и возможном совместном производстве локомотивов и пассажирских вагонов для Индии. Соглашение охватывает производство локомотивов и поездов, водородные разработки и выпуск компонентов.
Новость касается индийского рынка и не затрагивает конкретные узлы Среднего коридора. Меморандум необязывающий и носит перспективный характер, поэтому прямого влияния на перевозки по коридору пока нет.
Госсекретарь США Марко Рубио во время визита в Узбекистан объявил о намерении помочь развитию Среднего коридора. Публичные средства США пока выделены лишь в объёме 201 млн долларов в Trans-Caspian Enterprise Fund, тогда как Всемирный банк оценивает потребности в 25 млрд долларов.
США намерены поддержать коридор, но основную ставку делают на частные инвестиции, а не на бюджетное финансирование инфраструктуры. Фонд Trans-Caspian Enterprise Fund призван привлекать частный капитал, а участие США в инфраструктуре пока ограничено проектом TRIPP через Армению.
Ремонт после схода грузового поезда в Баркинге (восток Лондона) 23 октября затянется на эту неделю. Пострадали путь, контактная сеть и подвижной состав, нарушено движение пассажирских поездов c2c.
Новость касается лондонского железнодорожного узла и портовых терминалов London Gateway и Тилбери, но не Среднего коридора. Крушение нарушило работу пассажирского и грузового сообщения в Лондоне, а влияние на грузы по Среднему коридору не установлено.
Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подтвердил поддержку Каспийско-Черноморско-Европейского зелёного энергетического коридора. Банк подчеркнул, что распределение затрат, выгод и рисков между участвующими странами нужно прояснить до принятия решений о финансировании.
Новость касается энергетического проекта, а не грузовых перевозок, поэтому прямой связи с Транскаспийским маршрутом нет. Косвенно это может указывать на будущую инфраструктурную активность в регионе, но сроки и решения пока не определены.
Азиатский банк развития (ADB) рассматривает возможность выделить 70 млн долларов на проект опреснения каспийской воды в Азербайджане.
Новость касается проекта опреснения воды Каспийского моря и не затрагивает напрямую грузоперевозки по Среднему коридору. Прямого влияния на порты, инфраструктуру транспортных узлов или тарифы в тексте не описано.
Обзор недавних контрактов в железнодорожной отрасли по разным странам: Австралия, Бельгия, Канада, Чили, Европа, Франция, Грузия, Германия, Ирландия, Польша. Среди них поставка 200 открытых вагонов Грузинской железной дороге на сумму 9,6 млн долларов США.
Новость представляет собой сводку разрозненных контрактов в разных странах, среди которых нет объектов Среднего коридора, кроме договора Грузинской железной дороги на покупку 200 вагонов у российского Рославльского вагоноремонтного завода. Прямого влияния на узлы, сроки или тарифы маршрута Средний коридор этот обзор не оказывает.
В Берлине представлен совместный туристический маршрут Азербайджана и Узбекистана «Joint Silk Road Highlights Tour». Цель тура — продвижение туристического потенциала обеих стран на европейском рынке и привлечение международных туристов.
Новость касается туристического продвижения Азербайджана и Узбекистана и не затрагивает грузовые перевозки. Прямой связи со Средним коридором в тексте нет, влияние на узлы, сроки или тарифы не описано.
Внедрение ERTMS в Европе тормозят рост затрат, задержки и распределённая ответственность между управляющими инфраструктурой, операторами и поставщиками. В Великобритании 31 августа пассажирские поезда начали использовать 24-километровый участок ETCS Level 2 между Велвин и Хитчин.
Материал описывает общие проблемы внедрения европейской системы сигнализации ERTMS и опыт британских и немецких проектов. Связи с Транскаспийским маршрутом в тексте нет, поэтому прямого влияния на перевозки по Среднему коридору не выявлено.
Общий объём инвестиций в Зелёный энергетический коридор Каспий—Чёрное море—Европа оценивается в 22 млрд евро. Коридор должен передавать возобновляемую электроэнергию, произведённую в Азербайджане, на европейские рынки через Грузию и Чёрное море.
Новость касается энергетического проекта, а не грузового транспорта: речь идёт о передаче электроэнергии по кабелю, а не о перевозках товаров. Прямого влияния на сроки, тарифы или пропускную способность Среднего коридора текст не описывает. Косвенная связь возможна через развитие инфраструктуры в Азербайджане и Грузии.