Мероприятие
24 сентября 2026 года в Алматы состоялась LogiTrends’26 Kazakhstan - вторая конференция ATI.SU в Казахстане. Мероприятие объединило представителей бизнеса, государственных органов, отраслевых объединений, Евразийской экономической комиссии и профессионального сообщества. В центре дискуссии оказались изменения, которые уже сегодня трансформируют транспортно-логистический рынок: цифровизация, автоматизация, электронный документооборот, искусственный интеллект, новые требования к перевозчикам и снижение операционных рисков.
В конференции принял участие основатель и CEO TransCaspian Cargo (TCC) Рустем Бисалиев, представив взгляд компании на ещё один важный элемент происходящей трансформации - человеческий капитал и изменение роли специалиста в современной логистике.
Своё выступление он начал с простой мысли:
«Сегодня мы много говорили о новых трендах, технологиях и цифровизации. Теперь давайте поговорим о людях».
Технологии меняются. А меняется ли специалист?
Цифровая трансформация транспортной отрасли уже перестала быть темой далёкого будущего. На LogiTrends’26 обсуждались электронные транспортные документы, навигационные пломбы, интеграция государственных и частных цифровых платформ, автоматизация процессов и применение искусственного интеллекта. Представители рынка одновременно отмечали, что эффективное внедрение таких решений требует участия самих перевозчиков, экспедиторов и других пользователей ещё на этапе их разработки и тестирования.
Но по мере развития технологий возникает следующий вопрос: кто будет управлять новой логистикой? Для TCC ответ на него связан не с противопоставлением человека и технологий, а с изменением самой роли специалиста.
Современные цифровые системы способны автоматизировать всё больше операций, анализировать большие объёмы данных и предлагать варианты действий. При этом специалисту необходимо понимать ограничения системы, оценивать последствия различных сценариев и связывать технологические возможности с коммерческими задачами, рисками и обязательствами перед клиентом.
Именно поэтому роль логиста постепенно смещается от выполнения отдельной операции к выбору и обоснованию решения.
От знания маршрута - к выбору сценария
Для современного специалиста одного знания маршрута уже недостаточно. Одна заявка может предполагать несколько вариантов доставки, разные пограничные переходы, комбинации железнодорожного, автомобильного и морского транспорта, различные сроки, тарифы и уровни риска. В этих условиях задача заключается уже не только в том, чтобы найти перевозчика и получить ставку.
Необходимо сравнить альтернативы, понять полную экономику перевозки, оценить ограничения, предусмотреть возможные отклонения и определить, какие обязательства компания действительно может взять на себя перед клиентом.
В TCC этот переход формулируют как движение: от операции к решению.
Логист новой экономики должен уметь не просто отвечать на вопрос «Как доставить груз?», а понимать:
«Какой из возможных вариантов является наиболее обоснованным в конкретных условиях - по стоимости, сроку, рискам и обязательствам перед клиентом?»
Такой подход требует уже другого уровня профессионального мышления. В презентации TCC эта трансформация показана как переход от знания маршрута к выбору между альтернативами и от выполнения инструкции к принятию решений под ограничениями.
Какие компетенции выходят на первый план
На этом фоне меняется и профиль специалиста.
TCC выделяет несколько групп компетенций, значение которых будет возрастать в ближайшие годы.
Analytical & Decision-Making.
Способность сравнивать варианты, работать с данными и принимать обоснованные решения в условиях ограничений.
Multimodal & Systems Thinking.
Понимание всей цепочки перевозки — взаимодействия разных видов транспорта, операторов, терминалов, портов, пограничных переходов и других участников.
Risk & Compliance.
Умение учитывать регуляторные, санкционные, геополитические и контрагентские риски наряду со стоимостью и сроком доставки.
Digital Literacy & AI.
Понимание возможностей TMS, WMS, ERP, систем visibility, аналитики данных и инструментов искусственного интеллекта — не как самоцели, а как элементов системы принятия решений.
Таким образом, профессиональный профиль постепенно расширяется. Специалисту необходимо не только организовать перевозку, но и понимать её экономику, заранее рассматривать сценарии A/B/C, работать с информационными потоками, оценивать риски и управлять ожиданиями клиента на протяжении всей цепочки поставок.
Где возникает разрыв между образованием и практикой
Отдельной частью выступления стала тема подготовки специалистов. Современные образовательные программы способны дать фундаментальные знания по supply chain management, международной логистике, аналитике, рискам, таможенным процедурам и цифровым системам.
Однако основной профессиональный разрыв часто возникает не между «знанием» и «незнанием». Он возникает между знанием инструмента и способностью применить его к реальной бизнес-задаче.
В конкретной компании специалист сталкивается не с учебной задачей, а с одновременными ограничениями по стоимости, срокам, SLA, доступности транспорта, документации, рискам и требованиям клиента. Именно здесь теоретическая подготовка должна соединиться с практикой.
Поэтому TCC рассматривает образование и бизнес не как две противоположные системы, а как последовательные элементы профессионального развития.
Университет формирует фундамент. Практическая среда учит применять его в условиях реального решения.
Инфраструктура будущего - это не только дороги, порты и технологии
Казахстан и Центральная Азия находятся в периоде активного изменения транспортной системы. Развиваются международные коридоры, увеличивается количество возможных маршрутов, растёт роль мультимодальных решений, появляются новые цифровые инструменты и повышаются требования к прозрачности перевозок.
Поэтому наряду с физической и цифровой инфраструктурой всё большее значение приобретает инфраструктура компетенций.
Можно построить новые терминалы. Можно увеличить пропускную способность железных дорог и портов. Можно интегрировать цифровые платформы и внедрить искусственный интеллект.
Но эффективность всей системы в конечном итоге зависит и от того, насколько профессионально участники рынка способны использовать эти возможности.
Для Центральной Азии развитие человеческого капитала поэтому становится не отдельной образовательной задачей, а одним из факторов конкурентоспособности транспортно-логистической системы региона.
От цифровизации к архитектуре решений
LogiTrends’26 Kazakhstan показала: технологическая трансформация логистики уже идёт.
Следующий этап - научиться превращать технологии, данные и инфраструктуру в более качественные решения.Именно здесь TCC видит изменение роли современного специалиста.
Будущее отрасли будет определяться не только количеством внедрённых цифровых инструментов, но и способностью людей видеть всю цепочку, понимать взаимосвязи, оценивать риски, сравнивать сценарии и принимать обоснованные решения.
Технологии расширяют возможности логистики.Компетенции определяют, насколько эффективно эти возможности будут использованы.
Именно на пересечении логистики, технологий, человеческого капитала и архитектуры решений TCC видит одну из ключевых точек развития отрасли в Центральной Азии.
